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《今日企業》16年第2期
發布時間:2016/8/8 10:51:35 點擊次數:12415 字體大小:
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習近平:筑牢拒腐防變思想道德防線
 
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平日前在中國共產黨第十八屆中央紀律檢查委員會第六次全體會議上強調,保持堅強政治定力,堅持全面從嚴治黨、依規治黨,聚焦監督執紀問責,深化標本兼治,創新體制機制,健全法規制度,強化黨內監督,把紀律挺在前面,持之以恒落實中央八項規定精神,著力解決群眾身邊的不正之風和腐敗問題,堅決遏制腐敗蔓延勢頭,不斷取得黨風廉政建設和反腐敗斗爭新成效。
習近平指出,黨的十八大以來,我們黨著眼于新的形勢任務,把全面從嚴治黨納入“四個全面”戰略布局,把黨風廉政建設和反腐敗斗爭作為全面從嚴治黨的重要內容,正風肅紀,反腐懲惡,著力構建不敢腐、不能腐、不想腐的體制機制。中央紀委貫徹黨中央決策部署,遵循黨章規定,聚焦中心任務,推動黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得新的重大成效。我們嚴明黨的政治紀律、夯實管黨治黨責任,創新體制機制、扎牢制度籠子,持之以恒糾正“四風”、黨風民風向善向上,強化黨內監督、發揮巡視利劍作用,嚴懲腐敗分子、加強追逃追贓工作。民心是最大的政治,正義是最強的力量。反腐敗增強了人民群眾對黨的信任和支持,人民群眾給予高度評價。
習近平強調,奪取全面建成小康社會決勝階段的偉大勝利,關鍵在黨。“打鐵還需自身硬”是我們黨的莊嚴承諾,全面從嚴治黨是我們立下的軍令狀。3年來,我們著力解決管黨治黨失之于寬、失之于松、失之于軟的問題,使不敢腐的震懾作用充分發揮,不能腐、不想腐的效應初步顯現,反腐敗斗爭壓倒性態勢正在形成。黨中央堅定不移反對腐敗的決心沒有變,堅決遏制腐敗現象蔓延勢頭的目標沒有變。全黨同志對黨中央在反腐敗斗爭上的決心要有足夠自信,對反腐敗斗爭取得的成績要有足夠自信,對反腐敗斗爭帶來的正能量要有足夠自信,對反腐敗斗爭的光明前景要有足夠自信。
習近平指出,做好今年工作,重點要把握好以下幾點。一是尊崇黨章,嚴格執行準則和條例。全面從嚴治黨首先要尊崇黨章。各級黨委和紀委要首先加強對維護黨章、執行黨的路線方針政策和決議情況的監督檢查,確保黨的集中統一,保證黨中央政令暢通。二是堅持堅持再堅持,把作風建設抓到底。要用鐵的紀律整治各種面上的頂風違紀行為,有多少就處理多少。抓作風建設要返璞歸真、固本培元,在加強黨性修養的同時,弘揚中華優秀傳統文化。領導干部要把家風建設擺在重要位置,廉潔修身、廉潔齊家。三是實現不敢腐,堅決遏制腐敗現象滋生蔓延勢頭。懲治腐敗這一手必須緊抓不放、利劍高懸,堅持無禁區、全覆蓋、零容忍。要加大國際追逃追贓力度。四是推動全面從嚴治黨向基層延伸。對基層貪腐以及執法不公等問題,要認真糾正和嚴肅查處,維護群眾切身利益,讓群眾更多感受到反腐倡廉的實際成果。五是標本兼治,凈化政治生態。各級領導干部特別是高級干部要從自身做起,廉潔用權,做遵紀守法的模范,同時要堅持原則、敢抓敢管,立“明規矩”、破“潛規則”,通過體制機制改革和制度創新促進政治生態不斷改善。
習近平強調,全面從嚴治黨永遠在路上。各級黨組織要擔負起全面從嚴治黨主體責任。全面從嚴治黨,核心是加強黨的領導,基礎在全面,關鍵在嚴,要害在治。要把紀律建設擺在更加突出位置,堅持紀嚴于法、紀在法前,健全完善制度,深入開展紀律教育,狠抓執紀監督,養成紀律自覺,用紀律管住全體黨員。要增強領導干部政治警覺性和政治鑒別力,各級干部特別是領導干部要善于從政治上看問題,站穩立場、把準方向,始終忠誠于黨,始終牢記政治責任。要堅持高標準和守底線相結合,既要注重規范懲戒、嚴明紀律底線,更要引導人向善向上,堅守共產黨人精神追求,筑牢拒腐防變思想道德防線。
 
 
 
李克強:以結構性改革促進行業脫困發展
 
中共中央政治局常委、國務院總理李克強日前主持召開化解過剩產能、實現脫困發展工作座談會,李克強表示,鋼鐵和煤炭是重要基礎性產業,為國家工業化作出了重大貢獻。去年以來,受國內外市場需求明顯下降、國際大宗商品價格持續下跌等影響,鋼鐵、煤炭行業產能過剩矛盾尤為突出,企業生產經營困難加劇,成為影響經濟和就業穩定的一個突出問題。必須增強緊迫感,貫徹中央經濟工作會議精神,樹立發展新理念,著力推進結構性改革,妥善處理改革發展穩定關系,發揮中央、地方兩個積極性,更多運用市場辦法,堅決淘汰落后產能,分類有序化解過剩產能,統籌解決所需資金、人員安置和債務處理問題,幫助企業在調整結構中實現扭虧脫困增盈、走上發展新路,促進經濟平穩運行。
李克強指出,化解過剩產能,要繼續堅持以壯士斷腕的精神,與深化改革、企業重組、優化升級相結合。一是嚴控新增產能。要在過去三年已化解鋼鐵9千多萬噸、煤炭2億多噸產能基礎上,進一步加大力度,認真論證并合理確定未來三年鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能目標。根據市場需求,設定鋼鐵和煤炭全國總量“天花板”。國家2013年以來已停止備案新增產能的鋼鐵項目,要加強督查落實,嚴格問責。原則上停止審批新建煤礦、新增產能技術改造和煤礦生產能力核增項目。二是淘汰落后產能。對環保、能耗、安全生產達不到標準和生產不合格或淘汰類鋼鐵產能要依法依規有序關停退出,拆除動力裝置。凡采用國家禁止的采煤方法、工藝且無法實施技術改造或安全生產不合格的煤礦要堅決關閉淘汰,徹底封閉井口。應依法關停的十三類落后小煤礦,必須在2016年落實到位。三是優化存量產能。理順要素價格市場形成機制,提高產業準入能耗、物耗、水耗和生態環保標準,促進企業產品升級,加快向高端、智能、綠色方向轉型轉產。鼓勵企業開展上下游兼并重組,提高產業集中度。引導扭虧無望企業主動退出。四是開拓產能利用空間。支持企業利用“互聯網+”、國際產能合作和裝備走出去等,積極拓展國內外市場。五是創造新的就業空間,為鋼煤企業人員轉崗提供支撐,支持傳統企業開展“雙創”。
李克強說,化解過剩產能要堅持“市場倒逼、企業主體、地方組織、中央支持、綜合施策”,因地制宜運用經濟、法律、技術、環保、質量、安全等差別化手段,打出政策“組合拳”。一是加大財稅支持。中央設立專項資金,對地方和企業籌集的化解過剩產能資金進行補助,主要用于人員安置,支持力度與去產能規模掛鉤。妥善解決企業辦社會職能和歷史遺留問題。二是加強金融扶持。完善債務處置、不良資產核銷等政策,對主動退出產能的企業給予支持,對違法經營企業和“僵尸企業”要停止續貸。同時要防止企業逃廢債務。三是妥善安置職工。兜牢民生保障底線,通過轉崗就業、扶持創業、內部退養、公益性崗位安置等方式,合理安排分流職工,維護其合法權益。四是加強監督考核。省級政府對本地區化解過剩產能負總責。清理取消地方違反相關規定制定的面向產能過剩企業的優惠政策和保護性措施,把落后產能退出納入地方考核指標體系,加強社會監督,防止其死灰復燃。
李克強強調,培育新動能和改造傳統動能形成雙輪驅動是治本之策。目前我國鋼鐵、煤炭裝備大多處在世界先進水平,企業生產經營之所以困難,很重要的因素是富余人員多。近幾年通過實施創新驅動發展戰略,開展大眾創業、萬眾創新和“互聯網+”行動等,創造了大量就業崗位,為傳統產業減員增效升級創造了良好條件。產業結構調整優化不能只盯老產業,更要注重發展新產業、新業態等新動能,打造“雙引擎”,為傳統產業減少富余人員、拓展新的就業創造條件,通過開拓創新、提高勞動生產率煥發新的生機。
 
 
 
特別報道:
 
南京市第十五屆人大四次會議提出
緊扣建設新南京總目標
推動發展轉型,提升發展成效
 
歷時4天半的南京市第十五屆人民代表大會第四次會議,圓滿完成預定的各項議程,在南京人民大會堂勝利閉幕。黃莉新在主持會議時表示,市十五屆人大四次會議期間,全體代表依法履職盡責,積極建言獻策,共商發展大計,體現了高度的主人翁精神和政治責任感。這是一次認真學習習近平總書記系列講話精神、部署展開新南京建設工作布局的大會,是一次全面貫徹落實中央和省委決策部署、廣泛凝聚發展共識的大會,是一次團結民主、風清氣正的大會,必將鼓舞全市人民,以更加堅定的信心、更加飽滿的熱情,全面投身建設新南京的宏偉事業中去。
黃莉新說,我們正在開啟“十三五”發展的新篇章,中央和省委對“十三五”發展提出了明確要求,去年底召開的市委全會和這次市“兩會”,提出了“十三五”發展的目標任務和今年工作的部署要求。開啟“十三五”新征程,必須統一思想、堅定信心,凝聚發展共識,匯聚發展合力。要緊扣建設“強富美高”新南京總體目標,圍繞“五個邁上新臺階”的重大任務,一項一項抓落實,一年接著一年干,加快把宏偉藍圖變為美好現實。必須聚焦中心、奮力作為,推動發展轉型,提升發展成效。要在推動“五型經濟”發展、建設“四個城市”、推進文化建設、改善生態環境、增強發展活力、增進民生福祉上奮力作為,進一步增強人民群眾的幸福感和滿意度。必須強化責任、勇于擔當,鼓足發展干勁,爭當發展先鋒。要用勇于擔當的精神奮力攻堅,用馬上就辦的勁頭狠抓落實,用嚴實作風推進發展,大力營造干事創業、奮勇爭先的濃厚氛圍。全市各級人大及其常委會和人大代表,要團結和動員廣大人民群眾,切實把思想和行動統一到大會精神上來。要主動服務改革發展大局,深入踐行為民服務宗旨,切實加強人大自身建設,為加快建設“強富美高”新南京,在建設新江蘇的征程中走在前列、爭當排頭兵而不懈奮斗。
繆瑞林在報告中強調,根據市委關于制定南京市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議,提出了南京“十三五”經濟社會發展的總體思路:高舉中國特色社會主義偉大旗幟,全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導,深入貫徹習近平總書記系列重要講話特別是視察江蘇重要講話精神,緊緊圍繞“四個全面”戰略布局,牢記“兩個率先”光榮使命,堅持現代化國際性人文綠都的城市定位,瞄準建設“一帶一路”節點城市、長江經濟帶門戶城市、長三角區域中心城市和國家創新型城市的奮斗目標,保持戰略定力,堅持穩中求進,以提高發展質量和效益為中心,以推進“五個邁上新臺階”為重點任務,以對接落實全省“八項工程”為主要抓手,以發展創新型、服務型、樞紐型、開放型、生態型經濟為主攻方向,統籌推進經濟、政治、文化、社會、生態文明建設和黨的建設,加快形成引領經濟發展新常態的體制機制和發展方式,著力建設經濟強、百姓富、環境美、社會文明程度高的新南京,確保率先全面建成小康社會,探索開啟基本實現現代化新征程,在“建設新江蘇”的奮進之路上走在前列、爭當排頭兵。
報告明確了“十三五”經濟社會發展的主要目標任務是:經濟綜合實力和國際競爭力明顯提升;科技創新能力和活力明顯提高;人民生活水平和質量普遍提高;城鄉區域協調發展水平顯著提高;生態環境和宜居程度明顯改善;社會文明程度和社會治理能力顯著提高。
今年是“十三五”開局之年,報告明確,2016年經濟社會發展主要指標是:全市地區生產總值增長8%以上,一般公共預算收入增長8.5%左右,固定資產投資增長7%左右,社會消費品零售總額增長10%左右,外貿出口、利用外資保持正增長,服務業增加值占地區生產總值比重提高1個百分點,高新技術產業產值占規模以上工業總產值比重提高1.5個百分點,全社會研發經費支出占地區生產總值比重達到3.03%,全體居民人均可支配收入增長與經濟增長同步,PM2.5濃度較2013年下降13%,單位地區生產總值能耗降幅、主要污染物排放強度達到省定標準,公眾安全感保持在92%以上。
報告指出,實現今年發展目標,要認真貫徹中央、省、市委決策部署,切實踐行“五大理念”,深入實施“六大戰略”,大力發展“五型經濟”,圍繞結構性改革這一重點,全面落實去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務,著力穩定經濟增長,著力推進轉型升級,著力深化改革開放,著力保障改善民生,以“邁上新臺階、建設新南京”的優異成績,實現“十三五”良好開局。今年要切實做好以下六個方面重點工作:大力實施創新驅動發展戰略,加快構建現代產業體系;加大改革開放力度,增強經濟發展動能活力;推進城鄉區域協同發展,提升中心城市功能品質;全面推進綠色低碳發展,打造美麗宜居新家園;展示文明南京魅力,推動文化建設邁上新臺階;實施民生幸福工程,讓人民群眾共享發展成果。
會議審查了市發展和改革委員會主任黃河受市人民政府委托向大會提交的《關于南京市2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2016年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》及2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2016年國民經濟和社會發展計劃草案。南京市人民代表大會財政經濟委員會(以下簡稱財政經濟委員會)在對報告和草案初步審查的基礎上,根據各代表團的審議意見,又作了進一步審查。
財政經濟委員會認為,2015年,面對復雜嚴峻的環境和艱巨繁重的任務,市人民政府積極貫徹落實中央和省、市委的決策部署,認真執行市十五屆人大三次會議決議,堅持穩中求進工作總基調,主動適應經濟發展新常態,積極應對各種風險挑戰,統籌做好穩增長、促改革、轉方式、調結構、惠民生、防風險各項工作,全市經濟社會發展邁上新臺階,綜合實力明顯增強,產業結構不斷優化,創新創業成效顯著,城市功能品質全面提升,改革開放深入推進,民生保障持續改進,生態環境得到改善,市十五屆人大三次會議批準的國民經濟和社會發展計劃執行良好,實現了“十二五”規劃的圓滿收官。
財政經濟委員會認為,我市2016年國民經濟和社會發展計劃草案,秉持了創新、協調、綠色、開放、共享發展理念,緊緊圍繞“四個全面”戰略布局和建設“強、富、美、高”新南京的總體目標,以改革開放為根本動力,以“八項工程”為主要抓手,以“五型經濟”為主攻方向,以結構性改革為發展重點,以增進人民福祉為根本追求,貫徹了十八大、十八屆三中、四中、五中全會精神和中央、省經濟工作會議決策部署,體現了市委十三屆十一次全會的總體工作要求,做到了與“十三五”規劃綱要的有效銜接,計劃體系更加完善,指標分類更加科學,導向作用更加鮮明,發展目標和任務安排積極可行。財政經濟委員會建議本次大會批準市人民政府提交的《關于南京市2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2016年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》,批準南京市2016年國民經濟和社會發展計劃草案。
2016年是“十三五”的開局之年,也是“邁上新臺階、建設新南京”的關鍵之年,做好全年工作,對“十三五”發展具有重要的基礎性和引領性作用。為此,財政經濟委員會建議:
(一)堅持問題導向,確保實現經濟穩定增長。牢牢把握經濟發展的主動權,認真落實各項穩增長政策措施,準確研判宏觀經濟形勢,抓住經濟發展中的突出問題和矛盾,積極采取應對之策,精準發力,主動作為,確保全市經濟平穩健康運行。扎實開展降低企業成本行動,支持實體經濟發展。著力創新政府投資模式,激發各類投資主體活力,發揮項目對經濟增長的支撐作用。堅持把擴外資、穩外貿作為發展開放型經濟最核心的任務,優化外資利用與外貿結構,拓展對外投資空間,促進外資外貿穩定增長。大力實施“互聯網+”行動,加快電子商務發展,改善消費市場環境,增強消費對經濟增長的拉動力。
(二)堅持發展導向,加快推進經濟結構調整。準確把握供給側結構性改革方向,以提高經濟質量和效益為中心,以“五型經濟”為主攻方向,大力推進經濟轉型發展。堅持把創新驅動作為經濟發展的主引擎,大力推進國家創新型試點城市建設,積極實施“創業南京”人才計劃,充分發揮人才的引領作用,加強科技資源整合和平臺載體建設,加快建立以企業為主的技術創新體系,培育發展新動能。加快建立產業新體系,認真落實“中國制造2025”南京實施方案,培育壯大戰略性新興產業,提高新興產業技術創新能力和核心競爭力;著力深化服務業綜合改革,推動高端服務業和生產性服務業快速發展;加快農業發展方式轉變,提高農業現代化水平。堅持產城融合,強化產業支撐,加快推進江北新區建設,確保新區建設和發展取得良好開局;推動樞紐經濟區功能向產業支撐轉化,進一步增強區域輻射帶動和服務能力;穩步推進四大片區工業布局調整,優化工業與能源消費結構,提高城市生態環境質量。
(三)堅持目標導向,全力深化各項改革。以增強經濟社會發展活力為目標,加快重點領域和關鍵環節改革,推動改革與發展深度融合。進一步深化行政審批體制改革,完善放管結合、優化服務機制,強化行政權力動態管理和事中事后監管,提升基層改革事項承接能力。認真落實各項供給側結構性改革措施,以“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”等為重點,調存量改造提升傳統動能,擴有效增量培育發展新動能,增強經濟發展活力。
 
 
 
市政協十三屆四次會議號召廣大委員
為建設新南京積極建言獻策
文/吳明亮 仲禾
 
中國人民政治協商會議南京市第十三屆委員會第四次會議號召出席會議的市政協委員肩負著全市人民和社會各界人士的重托,圍繞南京“十三五”開好局起好步,邁上新臺階、建設新南京積極建言獻策。
省委常委、市委書記黃莉新代表中共南京市委向大會召開表示熱烈祝賀。她說,2015年,全市上下深入貫徹落實習近平總書記系列重要講話特別是視察江蘇重要講話精神,牢牢把握“四個全面”戰略布局,牢牢把握“強富美高”實踐內涵,牢牢把握“五個邁上新臺階”重大任務,全面展開建設新南京工作布局,朝著建設新南京的目標邁出了堅實步伐。2015年是亮點紛呈的勝利收官之年,是改革攻堅的穩步推進之年,是民生福祉的顯著提升之年,也是黨風政風的明顯轉變之年。一年來,全市各級政協和廣大政協委員牢牢扭住團結和民主兩大主題,緊扣全市工作大局,認真履行自身職能,積極推進政治協商,充分發揮了協商民主重要渠道作用;緊緊圍繞建設“強富美高”新南京的總體目標,深入開展調查研究,提出許多戰略性、前瞻性的意見建議,進一步提升了資政建言的能力和水平;不斷強化履職為民意識,及時反饋社情民意,有效增進民生福祉,匯聚改革發展力量,為新南京建設作出了新的重要貢獻。
“展望‘十三五’,發展方向更加明確,發展前景更加美好,發展戰略更加清晰。”黃莉新說,今年是“十三五”開局之年,我們要堅決貫徹落實中央和省委決策部署,緊緊圍繞建設“強富美高”新南京的總體目標,堅持改革開放,堅持穩中求進工作總基調,堅持穩增長調結構惠民生防風險,統籌推進創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展,更大力度轉變經濟發展方式,更大力度提升發展整體性協調性,更大力度建設生態文明,更大力度全面深化改革,更大力度增進民生福祉,更大力度從嚴治黨,以“邁上新臺階、建設新南京”的明顯成效,努力實現“十三五”發展良好開局。
黃莉新強調,聚焦新南京建設,要全力發揮自身優勢,在推動創新發展上取得新成效。要著力拓展發展空間,在推動協調發展上取得新成效。要努力改善生態環境,在推動綠色發展上取得新成效。要奮力搶抓戰略機遇,在推動開放發展上取得新成效。要大力保障改善民生,在推動共享發展上取得新成效。要堅定不移全面深化改革,堅決貫徹中央和省委改革部署,推動各項改革落地見效,以更強決心打好全面深化改革攻堅戰。要堅定不移推進全面依法治市,堅持以法治思維和法治方式,推進科學立法、嚴格執法、公正司法、全面守法,提高社會治理法治化水平。要堅定不移推進全面從嚴治黨,深入實施黨建工作創新工程,推動黨的建設邁上新臺階。
黃莉新說,人民政協是中國共產黨領導的多黨合作和政治協商的重要機構。全市各級政協要深刻領會和把握總書記對政協工作的新要求,牢牢把握團結和民主兩大主題,圍繞全市工作大局,認真履行政治協商、民主監督、參政議政職能。要始終高舉旗幟,進一步堅定政治方向;更加貼近中心,凝心聚力服務全市大局;秉持群眾觀念,求真務實推動共享發展;強化自身建設,堅持不懈提升履職能力,努力開創人民政協事業發展新局面。
黃莉新強調,各級黨委要充分認識人民政協工作的重要意義,切實加強和改善對政協工作的領導,把人民政協政治協商作為重要環節納入決策程序,完善人民政協民主監督機制,推進人民政協參政議政深入務實開展,為各級政協履行職能提供更加有力的保障,努力形成有利于政協事業發展的良好氛圍。
市政協主席沈健在十三屆市政協常委會工作報告中說,剛剛過去的2015年,市政協在中共南京市委的正確領導下,認真貫徹習近平總書記關于人民政協工作的重要論述精神,強化政治引領,始終堅持政協工作正確的政治方向;強化智庫作用,圍繞全市“強富美高”建設大局資政建言;強化制度建設,推動協商民主廣泛多層制度化發展;強化聚智匯力,以團結民主促進社會和諧共榮;強化履職擔當,提升經常性工作的品質和效能,為我市實現“十二五”的圓滿收官作出了積極的貢獻。
沈健要求,2016年,市政協要在中共南京市委的領導下,繼續高舉中國特色社會主義偉大旗幟,全面貫徹中共十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,貫徹習近平總書記系列重要講話精神,緊緊圍繞“五位一體”的總體布局和“四個全面”的戰略布局,牢牢把握“邁上新臺階、建設新南京”的發展定位,扎實履職,奮力作為,為推動我市“十三五”開好局、起好步貢獻智慧和力量。
沈健提出,在新的一年里市政協要高揚愛國主義和社會主義旗幟,進一步筑牢共同思想政治基礎,竭誠服務全市“十三五”大局,進一步發揮協商民主重要渠道和專門協商機構的作用,突出以民為本的履職實踐,進一步推動共享發展成果戰略的實施,繼續全面深化智慧政協建設,進一步推進履職能力現代化。他要求市政協、政協各參加單位和廣大政協委員在中共南京市委的領導下,全面有效地履行政協職能,在凝心聚力上有無愧于時代的新進步,在協商議政上有無愧于人民的新作為,在履職建言上有無愧于城市的新成果,為共同建設“經濟強、百姓富、環境美、社會文明程度高”的新南京而努力奮斗!
 
 
 
我市公布今年重大項目投資計劃
文/吳明亮 查金忠
 
市委、市政府日前召開2016年在寧金融機構負責人迎春座談會。省委常委、市委書記黃莉新出席并講話。
座談會上,省金融辦、中國人民銀行南京分行、省銀監局、省證監局、省保監局負責人講話,中國人民銀行南京分行營管部負責人通報了全市金融情況及今年工作安排,國家開發銀行江蘇省分行、中國工商銀行江蘇省分行營業部、中國銀行南京管理部、建設銀行江蘇省分行營業部、民生銀行南京分行、南京銀行、中國人民保險公司南京分公司負責同志先后發言,為我市經濟工作和金融業發展積極建言獻策。
黃莉新對去年以來全市金融工作取得的顯著成績予以充分肯定。她說,去年我市實現地區生產總值超過9600億元,增長9.2%;實現一般公共預算收入1020億元,增長12.9%,經濟社會發展各項工作都取得了令人可喜的成績。金融業為促進去年全市經濟平穩運行和結構調整作出了重要貢獻。當前,金融發展正處于深度調整期和矛盾凸顯期,要從維護經濟社會發展穩定、保持經濟持續健康發展的全局高度,進一步做好新形勢下金融工作,不斷推動金融發展取得新進步。
黃莉新說,金融強則經濟強。“十三五”時期,全市金融業發展要以服務實體經濟和社會民生為主攻方向,圍繞經濟轉型升級的重點方向、重點領域,增強金融服務實體經濟力度,提升全市經濟發展的質量和效益。要加快打造區域金融中心,提升南京金融的影響力。要注重防范和化解金融風險,提升經濟社會發展的穩定性,堅決守住不發生區域性、系統性金融風險的底線。今年是“十三五”的開局之年,金融工作要以建設泛長三角區域金融中心為抓手,圍繞建設“四個城市”,大力發展“五型經濟”,著力強化政策導向,強化體系建設,強化平臺構建,強化改革創新,強化風險防范,全力開創金融改革創新發展新局面,為南京經濟社會持續健康發展作出更大貢獻。
迎春座談會上,我市面向在寧金融機構公布了今年經濟社會發展重大項目投資計劃表。表中列明181個重大項目,總投資8424億元。這181個項目中,共有城市基礎設施功能完善項目28個,社會公共服務、文化提升及民生改善項目35個,制造業項目31個,服務業項目81個,現代農業項目5個等。基礎設施項目里,地鐵再開工一條主線、一條副線,總投資達524.6億元。沿江城際軌道交通工程今年也將快速推進,寧和線一期土建工程將基本收尾,進入軌道鋪設和設備安裝階段,寧高線祿口新城至高淳段、寧高線祿口機場至溧水段展開施工。這幾個項目今年預計投資55億元。全長10.328公里的長江五橋今年將完成開工前各項準備工作,開工建設跨江主橋基礎工程及夾江隧道盾構井。而隨著緯三路和緯七路隧道免費開通,長江大橋公路橋將進行維修改造,這項工程總投資10億元,今年計劃投資1.5億元。
我市提出大力發展樞紐型經濟,計劃表中的海空及高鐵港相關工程引人注目。南京港七壩港區多用途碼頭工程、南京港龍潭港區汽車滾裝碼頭工程、南京綜保區龍潭片區建設工程、南京南站市政配套、空港樞紐經濟區溧水片區基礎設施建設等項目今年計劃投資44.3億元。
31個制造業項目中,今年計劃投資16億元的高淳寶馬汽車發動機零部件項目、12.5億元的比亞迪新能源汽車基地、11.9億元的LG化學新能源產業基地等,都是引人注目的大項目。今年,服務業的重大項目達81個,今年計劃投資581.1億元,項目數和投資金額都是五大類中最高的。這其中,總投資150億元的浦口區集成電路研發產業園和總投資182億元的河西金融城項目最令人關注。浦口集成電路研發產業園將建設江蘇芯艾科集成電路移動智能產業園、清華紫光集成電路產業園和南京集成電路測試、封裝、創客中心三大公共服務平臺,建成后我市戰略性新興產業將有一大飛躍。金融城總建筑面積達164萬平方米,一期項目總建筑面積74萬平方米,今年將完成一期其中5幢樓的裝飾工程和另外5幢樓的幕墻工程。
 
 
 
羅群:圍繞“三區一平臺”,打造新南京發展新龍頭
文/毛慶
 
近日,市江北新區管委會(籌)舉行全體人員會議,傳達貫徹市委十三屆十一次全會精神,謀劃安排2016年和“十三五”時期總體工作。市委常委、江北新區黨工委(籌)副書記、管委會(籌)副主任羅群表示,江北新區將深入貫徹落實市委全會精神,緊緊圍繞“三區一平臺”的戰略定位,努力把江北新區建設成為新南京發展的新龍頭、現代化國際性人文綠都的標志性區域。
“市委全會在總結去年全市各項工作時,把‘積極推進江北新區建設’列為重點抓的四件大事之一,這令我們倍感振奮,備受鼓舞。”羅群說,2015年,市江北新區管委會(籌)堅持規劃、改革、法治、生態“四個先行”,圍繞新區申報、規劃編制、產業項目、體制機制創新等重點工作,提振精神、統籌協調、扎實苦干,各項工作有力有序推進。先后組織編制了50多項規劃,在境內外舉辦了6場重大招商活動,“金洽會”、南京市“十三五”發展商機(北京)推介會簽約項目總投資額分別達到近1300億元和2000億元。據初步測算,新區去年地區生產總值增長超過10%,公共預算財政收入增長18.7%以上,社會消費品零售總額同比增長12%以上,均高于全市平均水平。
市委全會審議通過的《中共南京市委關于制定南京市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》中明確提出,要積極圍繞建設國家自主創新先導區、長三角現代產業集聚區、新型城鎮化示范區和長江經濟帶對外開放合作重要平臺即“三區一平臺”的定位,堅持規劃先行、改革先行、法治先行和生態先行,舉全市之力全面推進江北新區開發建設,把江北新區建設成為新南京發展的新龍頭、現代化國際性人文綠都的標志性區域。
“按照這一要求,江北新區經濟社會發展速度和質量必須明顯高于全市平均水平。”羅群說,“十三五”時期,江北新區將緊緊圍繞“三區一平臺”的戰略定位,在建城市和興產業上雙管齊下,突出重點,分步推進,將江北新區加快建成更具創新影響力、更具產業競爭力、更具生態人文魅力的國家級新區,為建設“強富美高”新南京作出新的更大貢獻。
在國家自主創新先導區建設上,將突出創新發展主攻方向,打造蘇南自主創新示范區的核心區。具體而言包括:積極推動南京高新區的自主創新政策與成果覆蓋江北新區全域,努力建設具有全球影響力產業科技創新中心的重要基地;建設長三角地區科技成果交易中心;推動省產業技術研究院落戶新區;推進科技服務城建設,加快形成千億級規模科技服務業集聚區等。
在打造長三角地區現代產業集聚區上,大力構建“4+2”現代產業體系。加快推進集成電路、生物醫藥、新能源汽車等產業發展,力爭到2020年形成三大千億級產業集聚區;推進港產結合,積極培育相關臨港產業,健全集疏運體系和臨港綜合配套服務,充分發揮現代物流與科技服務相結合的集聚效應等。
江北新區如何打造長江經濟帶對外開放合作的重要平臺,增強對外輻射影響力?羅群表示,一是加快西壩、七壩等港口建設,大力發展公、鐵、水聯運,加快長江區域性航運物流中心建設。二是打造新區“4+2”現代產業鏈條,建立與周邊區域和國際市場的產業合作態勢。三是加快建設國際健康服務社區、海峽兩岸科工園等服務合作平臺,集聚利用全球資源,打造全球創新高地。四是加強與“一帶一路”沿線國家與城市合作,推動與上海浦東新區、浙江舟山群島新區等國家級新區的聯動協作,發揮區域協同發展效應。
 
 
 
對話總裁:
 
做一個有靈魂的職業經理人
——專訪菲尼克斯(中國)投資有限公司總裁顧建黨
文/胡延 圖/知了
 
德國菲尼克斯電氣集團是為電力、電子、通訊、機械、建筑、石油、化工、航空、交通、鐵路運輸、汽車制造、工業自動化行業提供世界一流產品和優質服務的世界電連接頂尖級專業廠家。目前在海外32個國家設有子公司,56個國家設有銷售處和代表處。
為了更好地服務于中國用戶,1993年底德國菲尼克斯電氣集團做出了進入中國市場的歷史性決策,與原中國電力工業部電力自動化研究院(南瑞集團)合資組建了南京菲尼克斯電氣有限公司,由其負責引進世界一流的菲尼克斯生產技術和先進的管理經驗,專業生產和銷售各種高質量的電氣連接器、電子模塊、信號變送器、現場總線、防浪涌過電壓保護系統等產品。
南京菲尼克斯電氣有限公司的成立不僅進一步鞏固了菲尼克斯電氣產品在電氣接口行業的領先地位,同時也把越來越多具有世界先進水平的工業自動化產品引進中國,建立了具有中國優秀品牌的國產化菲尼克斯電氣產品,從而有力地促進了國內電氣接口及工業自動化技術的發展。公司自1993年組建以來,僅用三年時間,即躍居全國電氣接口行業市場首位。目前,中國三大汽車集團:一汽集團、上汽集團、東風集團已全部使用了菲尼克斯現場總線INTERBUS系統;而TRABTECH防雷過電壓保護產品在國內也得到了廣泛的應用。國內知名企業如:南瑞集團、國電南自、四方繼保、許繼電氣、中國電信、中國移動、中國聯通、深圳華為、中興通訊、云南紅塔、ABB、西門子等都是菲尼克斯產品的重要用戶和合作伙伴。如今南京菲尼克斯電氣有限公司已先后在全國各地設立了12個代表處,分銷網絡遍布全國。
從1993年加入6人創業團隊,菲尼克斯(中國)投資有限公司總裁顧建設黨用20多年的實踐,不斷用創新演繹成長動力:中國菲尼克斯,昔日方山腳下的狹小工廠,如今發展成為年銷售額近20億,集研發、制造、銷售、物流、投資為一體的全價值鏈現代化總部企業。來自德國的家族企業,在江蘇本土生根發芽。
趟過歲月的河流,這位睿智的總裁,在漫漫創業路上,完成了一次次華麗的蛻變。在這個過程中,他始終堅持“信任=責任”這一核心理念,在追求卓越的道路上,孜孜探索,創新實踐,不斷思考資源倒逼機制下的可持續發展之道,引領中國菲尼克斯在時代的洪流中,乘風破浪,不斷前行。
“隱形冠軍”,扎根中國
“德國制造”代表著世界制造標準的巔峰,但其背后的中堅力量,卻是大量的“隱形冠軍”企業:它們通常在行業內享有盛譽,確不為普通消費者所知,在所處的細分市場默默耕耘并且成為全球行業領袖的中小企業。菲尼克斯電氣作為一家優秀的德國家族企業,也是隱形冠軍中的一員。
1993年,全球電氣連接、電子接口、防雷及電涌保護、工業以太網、現場總線和工業自動化行業的市場領袖——德國菲尼克斯電氣來到中國,在中國創業團隊的辛勤耕耘下,扎根本土,成長壯大。2011年,接過總裁的接力棒,顧建黨以專注的企業家精神和追求卓越的創新精神引領中國菲尼克斯不斷前進,一如既往地秉承“德國制造”的優秀品質,在自身所在的領域深耕細作,堅持走中國菲尼克斯獨特的發展道路,立志建設一個獨具特色的偉大公司。
22年快速成長,公司現發展成在華擁有5家獨資公司和1家合資公司的跨國公司國家級地區總部,成為德國菲尼克斯電氣集團海外最大的生產與研發基地,也是集團在亞太地區的競爭力中心(全球三大競爭力中心之一)。公司注冊資金超過1億美元;現有員工1600余人,年銷售額近20億元,連續13年人均上交稅收超過10萬元;為新能源、電力、裝置、通訊、機械、建筑、冶金、石化、軌道交通、社會基礎設施、汽車制造、物流等工業領域提供世界一流產品和優質高效的服務。
在22年的健康快速發展中,公司多次榮獲中國政府、行業的贊譽和好評,曾先后榮獲中國電氣工業100強/創新力10強、南京市及中國工控行業最佳雇主、全國模范勞動關系和諧企業、全國企業文化示范基地、中國社會責任優秀企業等稱號。2013年獲批為國家級跨國公司地區總部。
本土創新,做最值得信賴的全球和本土品牌
在眾多在華發展的外資企業中,菲尼克斯電氣不一定是一個特別有名的企業,但一定是一個別具特色的企業。中國公司的管理模式是100%本土團隊、100%本土管理,這是中國菲尼克斯全球平臺本土化,中西合璧、兼收并蓄、開放包容的智慧體現,也是貫穿中國菲尼克斯22年持續發展道路的獨特理念。
作為企業的領航人,顧建黨帶領具有使命感的中國團隊,扎根本土,服務中國。他力促集團董事會做出一系列重大戰略性決定,在業務模式、管理運營等方面不斷創新,始終致力于以全球視野,建設一個國際化的本土公司,一個本土化的跨國公司,以本土創新持續推動產業和行業發展。
上世紀90年代初,面對國內工業電氣技術比歐美先進國家落后幾十年的巨大差距,作為創業團隊的一員,肩負支持國家建設的強烈的使命感和責任感,他和中國團隊積極引進國家急需的一流的產品和技術,把競爭力帶到中國。
中國菲尼克斯不是簡單地承接生產轉移,也不是僅限于中國市場的銷售型公司,而是將德國先進技術與中國產業和客戶需求完美結合的跨國公司地區總部。公司通過自主研發、合作開發等方式先后華為、許繼、浙江中控、沈陽機床廠、天津石化、霍尼韋爾、艾默生等國內外知名企業及集團,研究開發了自動化控制系統、工業連接裝置、防雷保護系統等領域的近千種產品,為相關行業整體水平的提高做出了貢獻。
公司先后通過ISO9002質量體系認證,ISO9001質量體系認證,ISO14000環境體系認證和OHSA1800認證;獲得江蘇省創新型企業、高新技術企業、中國電氣工業100強/創新力10強等榮譽。
秉承“振奮民族精神、服務社會大眾、共建和諧社會”的核心價值觀,多年來,顧建黨始終關注和踐行社會責任事業,驅動員工積極參與回報社會事業,驅動企業做最佳社會責任牌品,積極推動中國電氣與自動化產業升級,樹立起中外合作的典范,力所能及地回報社會。
從援建8所希望小學,到資助西藏偏遠地區貧困學校,在10余所大中院校設立菲尼克斯獎學金以及建立實驗室、連續六年承辦中德職業教育年會、2006年獨立加入聯合國全球契約……20余年來累計投入資金超過1000萬元。
從參加“德中同行”系列活動,到接待國際勞工組織、英國職工大會等代表團;從促進中國企業聯合會、江蘇省、南京市等各級代表訪德,到參加全國總工會舉辦的國際職工體育交流會,以及2013中德工會對話會;從承接政府接待的眾多外企來訪考察,到接待德國外交部和經貿部組織的資深媒體代表團……積極搭建中外合作的橋梁,促進中外友誼。
社會責任同時也是公司作為雇主對其員工的一種責任。作為公司的領導者,他堅持以人為本,關愛員工,保護員工,始終注重吸引人才、培養人才、留住人才,實現員工和企業的共同發展。從2008年全球危機下的“寒冬戰略”(不裁員、不減薪、不減少戰略性投資),到菲尼克斯的人才戰略,到內部緊急救助資金的持續運行,他以切身行動,為營造一個更有博愛之心和責任感的社會人文環境做著力所能及的貢獻。
環境責任猶如道德的砝碼。他始終秉持可持續發展的理念,將綠色經營、綠色營銷理念納入企業經營戰略、經營決策、經營過程和管理當中,公司獲得綠色等級企業、中國社會責任優秀企業等榮譽。
追求卓越,資源倒逼機制下的可持續發展
面對資源、環境和可持續發展方面的巨大壓力,工業化與信息化融合的巨大變革,優化經營理念、實現轉型升級成為了中國企業發展的共識。
2011年接任總裁,顧建黨以歸零的心態拉開了“十年征程從頭越”的戰略部署,提出了重塑競爭力的更高目標,矢志追求更好的發展。
為了打開未來十年的發展空間,顧建黨實施了中國菲尼克斯2020戰略——以客戶/市場為導向、高品質產品和服務為基礎、RBU本土創新為驅動,建立全面的人才發展戰略,通過“自動化成就夢想”、戰略合作/聯盟/并購等舉措,為客戶提供完善的器件和系統解決方案,實現50億以上的規模,成為中國市場和客戶最值得信賴的全球和本土品牌。
“工業4.0”理念首次由德國提出,面對全球經濟格局的調整,中德兩國分別作為世界上最重要的制造大國和制造強國,都迎來了歷史性的時刻。
2014年10月,中德雙方發布《中德合作綱領》,拉開“工業4.0”合作的戰略序幕。制造業是國民經濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基,2015年5月,《中國制造2025》正式發布,代表了中國在有制造大國向制造強國轉型過程中的頂層設計和路徑選擇。
作為制造業第一大省,江蘇省委、省政府于2015年6月正式發布《中國制造2025江蘇行動綱要》,制造業強省建設的號角已經吹響。在“中國制造2025”戰略和江蘇省智能制造戰略的推動下,中國制造業智能化轉型已勢不可阻擋,這對中國制造的管理模式提出了的更高水平要求。
顧建黨已經率先認識到這一點,他對于“新常態”和工業“4.0”有著獨到的見解:什么是“新常態”?在他看來,“新常態”就是資源倒逼機制下的可持續發展。什么是“工業4.0”?就是“智能制造+兩化融合”。菲尼克斯的應對之策是什么?就是改變創贏未來!
2014年上海工博會上,顧建黨以“連接智能的世界ConnectingSmartWorld”為主題,發布了菲尼克斯電氣智能戰略,積極推動工業4.0與智能制造從概念到實現的轉變。同期,成立智能戰略推進聯盟:第一,組建連接智能世界的指導委員;第二,成立國家級智能制造創新平臺;第三,成立智能教育聯盟,未來的智能戰略一定要從教育開始;第四,服務戰略合作伙伴和戰略客戶;第五,服務整個中國的行業發展和產業變革。
在未來的智能世界里,在顧建黨看來,不僅要在企業內部實施變革,有一條根本之道就是合作和生態的力量。
菲尼克斯智能戰略推進聯盟是一個開放性的組織,包括了多家企業、高校、科研院所、行業協會、學會等國內工業4.0和智能制造進程中的重要組織,同時也歡迎有志于推進工業4.0和智能制造的中德優秀企業加盟。菲尼克斯電氣甘當配角,希望以綿薄之力,架起德國工業4.0和中國智能制造的合作橋梁,打造產學研和政府行業媒體共塑未來智能世界的新平臺。
2015年5月,菲尼克斯電氣創新與行業發展論壇(PHIIDF2015)成功舉辦,圍繞“連接智能的世界,助力中國制造2025”的主題,與客戶和合作伙伴共同探討面向未來的智能戰略,以及如何借工業4.0之力,為中國從制造業大國向制造業強國邁進做出貢獻。
當德國工業4.0與中國制造2025遙相輝映,江蘇智能制造緊密承接,政府力推、企業協力,星星之火,已成燎原。作為江蘇智能制造專業委員會主發起人之一以及江蘇“智造”的先鋒企業,顧建黨引領中國菲尼克斯走在了浪潮的前沿。他積極分享菲尼克斯電氣“夯實工業文明,連接智能世界”的轉型之道,支持和參與工業4.0與中國智造專題培訓班、《中國制造2025江蘇行動綱要》骨干企業負責人專題培訓等活動,與江蘇高校合作建設工業4.0實驗室,為江蘇智能制造發展搭建平臺。
德國菲尼克斯電氣集團是德國工業4.0的主力軍的一員;秉承德國公司90余年發展所積淀的文化理念,結合扎根本土22年的歲月沉淀,中國菲尼克斯一直以來都致力于做最值得信任的本土企業,勇擔社會責任。當工業4.0來襲,在顧建黨的帶領下,中國菲尼克斯積極奔走,積極搭建德國工業4.0與中國制造的橋梁,立足本土,做江蘇智能制造的先鋒,希望以己之案例,在中國經濟轉型的特殊時期,在江蘇建設工業強省和制造業智能轉型的歷程中,為孜孜探索的企業同仁們帶來啟發,為工業4.0和智能制造的實現,為制造業的全球化夢想攜手并進。
22年持續創新鑄就的光輝歲月,在他看來,沒有成功,只有成長。在這個風云變幻的時代,中國菲尼克斯同中國制造業一樣,正站在一個全新的起跑線上,開啟了新的征程。在持續的變化中,顧建黨將一如既往,秉承“信任=責任”的理念,“在跨國企業中做一個有靈魂的本土職業經理人,成就真正的信任伙伴關系”,引領中國菲尼克斯在扎根本土,追求卓越的道路上不斷前行,爭做中國和江蘇智能制造的“隱形冠軍”和無冕之王,為推動中國電氣與自動化產業升級,為地方經濟和社會的發展貢獻價值。
 
 
 
本刊關注:
 
“五大工程”領銜
“中國制造2025”1+X圖譜曝光
 
當嫦娥三號月球車在月球上成功登陸時,中國航天科工二院六九九廠諧波車間的工程師們松了一口氣,因為嫦娥三號月球車著陸裝置轉移機構關鍵部件的諧波減速器來自于他們的心血。
這種減速器也是現在火熱的機器人所需的關鍵零部件。諧波減速器技術在上世紀80年代以前一直由國外掌握,二院是國內成功生產出第一臺諧波減速器的大型國有企業。
這是中國提倡的智能制造中的關鍵技術和裝備,而航天二院此前入選了工信部兩化融合管理體系貫標試點。在工信部規劃司副司長李北光看來,推廣智能制造,是推進兩化融合的重要切入點,也是“中國制造2025”的主攻方向。
11項規劃沖刺制造業
“‘中國制造2025’1+X體系中,X有11項規劃,屬于‘中國制造2025’的細化,將起到支撐作用。”工信部一位官員這樣向記者解釋。
記者從權威渠道獲悉,X包含的11項規劃分別為:制造業創新中心(工業技術研究基地)建設工程實施方案(2016—2020年)、工業強基工程實施方案(2016—2020年)、綠色制造工程實施方案(2016—2020年)、智能制造工程實施方案(2016—2020年)、高端裝備創新工程實施方案(2016—2020年)、發展服務型制造三年行動計劃、制造業質量品牌提升三年行動計劃、制造業人才發展規劃(2016—2020年)、新材料產業發展規劃(2016—2020年)、信息產業發展規劃(2016—2020年)、醫藥產業發展規劃(2016—2020年)。
今年年初,“中國制造2025”1+X體系這樣的稱謂出現在了人們的視線中,在一場國新辦的發布會上,工信部的官員稱,要盡快完善“中國制造2025”規劃的“1+X”方案,所謂“1”就是規劃本身,“X”就是相關的配套規劃,抓緊制定完善。
這其中,上述11項中的前5項為工信部此前表達的“五大工程”。
“五大工程”有著明確的量化指標,制造業創新中心建設工程要求,到2020年,重點形成15家左右制造業創新中心,力爭到2025年,形成40家左右制造業創新中心。
工業強基工程,努力到2020年,40%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障,到2025年,70%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障。
綠色制造工程,到2020年,建成千家綠色示范工廠和百家綠色示范園區,制定綠色企業標準體系。
智能制造工程,加快建立智能制造標準體系和信息安全保障系統,搭建智能制造網絡系統平臺。
高端裝備創新工程,圍繞重點突破領域,組織實施大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網成套裝備、高檔數控機床、核電裝備、高端診療設備等一批創新和產業化專項、重大工程。開發一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備,組織開展應用試點和示范。
至此,這個有著中國版“工業4.0”規劃之稱的“中國制造2025”已經初步搭建起架構,在今年全國兩會上,國務院總理李克強強調:“推動產業結構邁向中高端。制造業是我們的優勢產業。要實施‘中國制造2025’,堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展,加快從制造大國轉向制造強國。”
“此外,還成立了一個咨詢委員會,有40多位專家組成。”工信部官員說。
受咨詢委員會委托,中國工程院圍繞“中國制造2025”確定的新一代信息通信技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域未來十年的發展趨勢、發展重點和目標等進行了研究,提出了十大重點領域創新的方向和路徑,并將其匯編成冊,稱為《重點領域技術路線圖(2015年版)》。
這一路線圖在國慶節前終于面世。全國人大常委會原副委員長路甬祥院士表示:“制造業覆蓋面很廣,為了確保我國十年后能夠邁入制造強國行列,必須堅持整體推進、重點突破的發展原則。‘中國制造2025’圍繞經濟社會發展和國家安全重大需求,選擇了十大優勢和戰略產業實現重點突破,力爭到2025年處于國際領先地位或國際先進水平。”
兩化融合+智能制造
近日,工信部部長苗圩在接受媒體采訪時透露,工信部正在研究制定智能制造發展戰略,編制智能制造專項規劃。
“智能制造規劃正在做,成立了編寫組。在‘中國制造2025’中,我們強調了信息技術和制造技術的深度融合是新一輪產業競爭的制高點,而智能制造則是搶占這一制高點的主攻方向。”工信部一位官員告訴記者。
在這樣的背景下,工信部于2014年制定了企業《信息化和工業化融合管理體系要求》標準規范,近兩年分兩期在全國范圍內擇優遴選了1100家企業開展貫標試點工作。而六九九廠就是在此時成為了試點企業之一。
在六九九廠相關負責人看來,要將信息技術、管理技術和先進制造技術相結合,應用于企業經營、生產管理、工藝設計、生產制造、服務保障等多個環節和領域,對產品全生命周期的信息化管理進行深入研究,才能進一步加速兩化融合。
“現在我們已實現跨單位接收設計部門的三維工程圖,在PDM(產品數據管理)系統中自動建立產品結構,通過三維數字化CAPP(計算機輔助工藝設計)系統經過工藝仿真和生產驗證,制定工藝路線、工藝BOM和制造BOM,自動轉到ERP(企業資源計劃)系統。ERP經過MRP運算,將生產信息、生產計劃等生產訂單信息自動傳到相關車間MES(車間制造執行系統),車間會根據MES系統進行動態調度和生產狀態監控。在加工過程中,CAM(計算機輔助制造)系統可根據三維工程圖自動生成數控加工程序,經虛擬制造驗證后,直接在數控設備上加工生產。”六九九廠相關負責人說。
在生產過程中,信息技術與制造技術的一個結合點就是仿真技術的應用,就是將要生產的產品先在電腦上生成一個三維模型,并自動分析產品模型是否存在問題,這極大地提高了生產效率,降低了廢品率。
“至少提高效率30%以上,廢品率大幅度降低。”該負責人說。在他看來,MES系統是工業4.0的制造核心,是信息化與制造業進行融合的關鍵。
公開資料顯示,MES可以為企業提供包括制造數據管理、計劃排程管理、生產調度管理、庫存管理、質量管理、人力資源管理、工作中心/設備管理、工具工裝管理、采購管理、成本管理、項目看板管理、生產過程控制、底層數據集成分析、上層數據集成分解等管理模塊,為企業打造一個扎實、可靠、全面、可行的制造協同管理平臺。
國內最早的MES是20世紀80年代寶鋼建設初期從西門子公司引進的。
此外,根據工信部的案例,徐工集團在貫徹兩化融合后,產品設計周期縮短20%,產品數據準確率提高30%,生產計劃協同時間由原來的2天縮短為40分鐘,市場快速響應能力提高30%。
“要將兩化融合貫穿于制造強國建設的全過程中。”工信部官員稱。
 
 
 
“五型經濟”增創南京發展新優勢
文/查金忠
 
2015,對于南京來說是不平凡的一年。這一年里,新一輪科技革命與我國加快轉變經濟發展方式形成歷史性交匯,“一帶一路”、長江經濟帶、國家級江北新區、蘇南國家自主創新示范區等多重國家戰略疊加,使南京經濟發展迎來了前所未有的機遇。在機遇與挑戰之間,南京交出了一份出色的答卷。
據初步統計,2015年,我市全年實現地區生產總值9600億元左右,同比增長9.2%,GDP總量與2010年相比,已接近實現翻番的目標。2015年,我市人均GDP超過1.8萬美元,達到中等收入國家和地區水平。在宏觀經濟下行的壓力下,南京以“五型經濟”為主攻方向,經濟轉型升級步伐明顯加快,新的增長動力正在加速生成,新的發展空間也在優化拓展。
總投資30億元的南高齒風能發電機組傳動裝置項目、總投資100億元的國電南自智能電網基地項目、總投資50億元的中傳重型裝備項目以及蒂森克虜伯汽車發動機零部件項目、協鑫新型平板顯示項目……這些新興產業重點項目的相繼投產竣工,推動我市產業規模邁上新臺階。數據顯示,我市創新型經濟引領作用突出,預計去年全市新興產業實現主營業務收入達5900億元,其中新能源汽車產業增幅70%,智能裝備制造、衛星應用、下一代信息網絡等產業增幅均超過15%,全社會研發投入占比達到3%,科技進步貢獻率達到61%以上。
同時,服務型經濟的主導地位進一步鞏固,預計全市服務業增加值占GDP比重達到57.5%左右,其中金融業、軟件和信息服務業增加值增長16%以上,電子商務交易額增長30%以上。
我市在全球新一輪服務產業轉移的浪潮中拼搶“兇狠”。印度是全球服務外包第一承接國,我市企業竟然在印度“挖”到了大單。亞信科技(南京)有限公司與印度首富、Reliance集團董事長穆凱什安巴尼簽下千萬美元級的合同,成為我市通信軟件外包行業出口印度最大的單筆合同。最近幾年,我市服務外包執行額連續保持在全國城市第一,年增長率超過20%。
2015年底,位于祿口街道境內的中國郵政航空有限責任公司與波音公司正式簽訂7架波音757—200飛機購機協議和10架波音737—800飛機客改貨協議。一紙合約,背后蘊藏著驚人的力量,意味著祿口機場貨郵吞吐量將大大提升,祿口樞紐型經濟迎來幾何級增長機遇。
中國郵政航空有限責任公司是國內第一家擁有自主機坪的貨運航空公司,其位于祿口街道的中國郵政航空速遞物流集散中心于2010年投入使用,全部建成后規模將為亞洲第一、全球第三。這個集散中心在滿足“全夜航”航班高密度集中起降的同時,每天來自國際國內的包裹、郵件也在該場地集中、分揀,再運往各地,完全自主的作業方式大大縮短了郵件傳遞時間。
綜合交通樞紐資源是南京最為重要的優勢資源之一。加快樞紐型經濟發展,是搶抓國家戰略機遇、推動新南京建設的有效路徑,是推動經濟轉型升級、優化城市發展布局的重要抓手,是發揮城市資源優勢、提升城市發展能級的關鍵舉措。去年7月,我市召開樞紐型經濟建設工作推進會,要求全市上下乘勢而上,加快推動三大樞紐經濟區建設發展,打造全市經濟發展新的增長極。如今,我市樞紐型經濟發展框架全面拉開,推進海(江)港、空港、高鐵樞紐經濟區建設加快推進,未來將成為南京經濟發展邁上新臺階、建設“強富美高”新南京的強大引擎。
2015年,我市實際利用外資32億美元以上,在“一帶一路”相關國家簽訂的承包工程項目達到101個,新簽合同14.8億美元,開放型經濟成為全面擴大開放的突破口。
不僅引進外資再結碩果,我市不少企業還大膽“走出去”,將生意做到海外許多國家。南京企業焦點科技股份有限公司在美國洛杉磯建設了面積高達兩萬多平方米的大型跨境貿易海外倉,這是南京企業首次在美建設海外倉。目前,倉庫的中國跨境貿易合作伙伴已超過300家。借助這個海外“根據地”,中國跨境貿易企業可以走進美國腹地,直接和中小買家做生意。
此外,南京生態型經濟的良好效應逐步顯現。數據表明,去年全市單位GDP能耗預計將下降6%左右,PM2.5濃度較2013年下降23.2%,截至2015年11月底,降幅排在全省首位。“四大片區”范圍內列入今年計劃的9家企業已經全部完成搬遷關停,全年淘汰水泥產能60萬噸,鑄造產能14萬噸。同時,綠色、低碳的生活方式正在加快形成,新增、更新的1243輛公交車中,有1217輛是新能源公交車,中心城區新增公共自行車服務點384個,公共自行車1.1萬輛。
 
 
 
供給側改革國企面臨什么關口?
文/趙玲玲
 
作為中國經濟的主體,國有企業對供給側改革的結構調整起著至關重要的作用。國企改革專家、中企之聲研究院院長李錦認為,今年是國企結構改革年,也是清退產能之年,國企面臨巨大的壓力,也面臨巨大的機遇。
國企是結構改革主力軍
記者:從去年11月的中央政治局會議首提“供給側改革”以來,這個詞就不斷出現在各類中央會議中,一直延續到今天結束的中央經濟工作會議,成為整個會議最核心的一個表述。從國企發展角度來講,您認為此次會議釋放了什么信號?將會為國有企業帶來哪些新的發展機遇?
李錦:2016年是國企結構改革年,也是清退產能之年,對一些國企也是“要命”之年、過關之年,攻堅之年。2016年有五大任務,第一是去產能。說白了,就是生產了大量東西賣不掉,所謂“供需失衡”。
我們連續多次采取了穩增長措施,但GDP增速自2010年一季度達到12.1%的高度之后,一直在震蕩下行,直至2015年三季度的6.9%,而且尚未扭轉下行趨勢。這就使中國不得不重新思考:中國經濟的主要問題可能是結構性問題,而非周期性問題。針對結構性問題,不能用解決周期性波動的宏觀政策去應對,而要采取結構性改革去化解。目前國有企業在傳統產業、產能過剩行業、重化工行業分布較多。國企改革的目標就是要增強國有經濟的活力、控制力、影響力和抗風險能力。去產能,另一個意思就是去企業,這個企業要退出市場。
哪些企業“在劫難逃”
記者:我們注意到,作為明年的重點任務,“去產能”是排在第一位的任務。對國有企業來說,哪些企業是屬于去產能“在劫難逃”的?
李錦:在此次的中央經濟會議上提出了圍繞供給側改革的五個“關鍵著力點”,即去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。“去產能”首當其沖的是8大行業:鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃、石油、石化、鐵礦石、有色金屬。前些年,用投資刺激經濟,一下刺激了生產,但一哄而上帶來的是過剩。幾年下來,這幾大行業虧損面已經達到80%,利薄如紙。截至2015年12月初,幾大行業的生產價格指數(PPI)已連續40多個月呈負增長狀態,這幾大行業對整個工業PPI下降的貢獻占了70%—80%。這些行業,多是重工業,在國企中特別集中。這些行業“去產能”任務很重,而很多“僵尸企業”,會離開市場。
五大政策發力,牽引國企供給側改革
記者:中央經濟工作會議提出,加大國企、財稅、金融、社保等重要領域和關鍵環節改革力度,推出一批具有重大牽引作用的改革舉措。這些改革,對供給側起什么作用?
李錦:中央經濟工作會議提出五大政策,都是為推進結構性改革提出來的,五大政策密切配合、相互策應。只有宏觀政策“穩”,才能為結構性改革營造穩定的宏觀經濟環境;只有產業政策“準”,才能準確定位結構性改革方向;只有微觀政策“活”,才能完善市場環境、激發企業活力和消費者潛力;只有改革政策“實”,才能加大力度推動改革落地;只有社會政策“托底”,才能守住民生底線,最大程度減少陣痛,維護社會和諧穩定。
還有一個提法,是“四大牽引改革”,也為供給側改革國企發力。國企改革是增動力、財稅退稅改革是去壓力、金融改革是減成本、社保改革是保底線。
最初確定的牽引改革中,并未提及社保領域。社保改革實際上是給整個社會增加了安全閥或保護傘。隨著銀行不良資產處置力度的加大,以及去杠桿措施的推出等,都會產生劇烈陣痛。預計未來一兩年全社會就業會出現一定緊張態勢,這就需要社保來發揮兜底作用,市場經濟遇到周期性的波動,就需要社保制度發揮保障作用,為調整留出空間和余地。上世紀90年代的國企減員,職工的奉獻太大了。現在,得保障先行。要更好發揮社會保障的社會穩定器作用,把重點放在兜底上,保障群眾基本生活,保障基本公共服務。
這么多政策出臺,表明國家對破解“破產破不掉,重組推不動”的困境是下了大決心的。
多兼并重組、少破產清算
記者:我們注意到,會議提到兼并重組和破產清算兩大有效手段。哪種方法多一些?
李錦:這次結構調整,重視加減乘除并舉,“盡可能多兼并重組、少破產清算,做好職工安置工作”。積極穩妥處置“僵尸企業”,通過兼并重組、債務重組乃至破產清算,實現市場出清,化解過剩產能,才能形成良好市場預期。“僵尸企業”可以通過市場化兼并重組和依法破產兩條途徑進行處置,依法破產又分為重整、和解、破產清算三種具體形式。
中央經濟工作會議提出要幫助企業降低成本,這里有六大成本,包括降低制度性交易成本、企業稅費負擔、社會保險費、財務成本、電力價格、物流成本,在準備打出一套“組合拳”。這些方法對上面說的五大路徑的后四個都是有用的。這也是國企的機遇,很多虧損國企業因此銳意改革、大膽創新,會順利“過關”。
三“新”合一,企業活力增強
記者:中央經濟工作會議提出,加大國企、財稅、金融、社保等重要領域和關鍵環節改革,政府為這場供給側改革充當動力,您怎么看?
李錦:供給側改革是雙動力,一個是政府動力,一個是企業動力。政府要做起來,政府做不起來,企業沒有動力。實際上政府動不起來,企業也就動不起來。最終的結果是由企業提供新產品。新的制度、新的結構、新的產品,這三個“新”都是靠企業,企業把這三個發動機都發動起來就是一個動車組,企業的活力就強了。
誰影響企業的積極性?關鍵還是政府。現在,中央政府是動了,關鍵是部委這一級、省一級。現在轉移壓力是當務之急,政府部門是中間層。國企改革、結構改革在“十三五”規劃中已經明確,現在要完成三個轉化:理論動力轉化為實踐動力,上層動力轉化為中層動力,政府動力轉化為企業動力。
 
 
 
金陵雙客的六合速度
文/戴六華 毛慶
 
“2015年10月25日:年產3億安時動力電池生產線滿負荷開工。”在墻上的項目進度表這欄內容的后面,南京國軒電池有限公司總經理張巍畫了一個漂亮的鉤。
張巍的辦公室和廠房只隔著一個樓廊,外立面紫紅色鏤空金屬板裝飾,高大寬敞的廠房里,是一排排嶄新的機器設備和正在為全線開工忙碌的工人。
眼前的這一景象,是張巍剛來這里時怎么也想不到的。就在幾個月前,他看到的還是已停產閑置4年的金陵雙客廠區,雜草叢生、廠房破舊不堪、地上是漏雨后臟兮兮的水印……
但改變確實就這么快發生了。閑置廠區崛起新能源汽車電池生產企業,南京國軒項目從簽約到投產僅用了半年時間!
“南京國軒項目的投產,使金陵雙客的閑置資產獲得了新生,也創下了招商引資和項目建設的‘六合速度’。”六合區委書記謝志成說,這一項目的成功推進,是六合區著力打造良好營商環境的一個縮影,也激勵著六合區經濟轉型升級,邁上新臺階的步伐。
名牌企業停產資產閑置,開發區引進新項目加快盤活
2011年,位于南京六合經濟開發區的南京中大金陵雙層客車制造有限公司停產,被債權人起訴至法院,而后被查封資產,這一消息在業界引起震動。
“金陵雙客的牌子響當當,但由于股東中大集團資金鏈斷裂,科技創新力量薄弱,導致企業運轉困難,最終被迫停產。”開發區相關負責人談起金陵雙客的這段歷史,至今還唏噓不已。
該負責人介紹說,公司停產后,200多名職工長達4年多的工資和社保一直未得到支付,且公司還遺留下約1.5億元社會債務。經債權人申請,法院將工廠的資產進行了查封、拍賣。
2014年9月以來,在區委主要領導親自推動并帶隊赴合肥考察洽談后,開發區與合肥國軒高科動力能源有限公司達成合作意向,擬利用該閑置廠房生產新能源電池項目。該公司是國內一流專門研發和生產新能源電動大巴鋰離子電池的企業,在全國動力電池市場的占有率達25%,目前產品供不應求。
談判異常艱難,最大障礙是金陵雙客留下的200多名職工和1.5億元外債。“如果我們直接接手金陵雙客,很多遺留問題就要我們直接去面對。”國軒高科顧慮重重。
為了進一步搶抓機遇,推進合作,化解合作障礙,依法妥善處理金陵雙客遺留問題,經六合區委和市中級人民法院主要領導親自關心過問,經研究,決定由六合經濟技術開發總公司在市區兩級法院指導下,通過合法程序取得金陵雙客這塊地和廠房等資產的產權,再由開發總公司通過合法程序把產權轉讓給國軒高科。這樣一來,相當于開發區把可能引發矛盾的遺留問題主動攬了下來,國軒高科可以輕裝上陣。
專門團隊提供保姆式服務,從建設到投產只花了3個多月
在2015年4月的創洽會上,國軒高科正式與開發區簽約成立南京國軒電池有限公司,總投資15億元,一期項目年產能為3億安時,每年可實現產值20億元、稅收1億元。
來南京之前,張巍已在國軒高科呆了8年多,他深知南京項目的重要性:市場上動力電池供不應求,公司急需上馬新生產線。南京國軒雖然是國軒高科的第六家工廠,但設備和技術是最先進的,特別是產能占國軒高科的半壁江山。
但第一眼看到金陵雙客閑置的廠房時,張巍有些泄氣。“原以為稍加改造就能派上用場,沒想到破敗到這個地步。”張巍說,他走進廠房時,居然還撞上了蜘蛛網。廠房很高大,但頂棚已破敗不堪,到處都是洞。幾臺舊設備也已銹跡斑斑,孤零零地躺在廠房中間。
讓張巍重拾信心的是六合區相關部門特別是開發區提供的保姆式服務。為全力推進南京國軒項目,區委主要領導責成開發區專門組建了由六合區委常委、開發區黨工委書記趙小華,管委會主任魯其鳳率隊的服務團隊,逐一解決公司注冊、項目環評、投資建設等方面問題。要求團隊的服務專員每天至少去一次項目現場,了解項目進度并搜集企業在項目推進中遇到的問題,然后牽頭協調相關部門,及時為企業提供解決方案或協助解決。
電力是企業投產前最緊迫的一個問題。為了將廠區的電壓從630千伏安增容到6000千伏安,開發區服務團隊協調供電部門,在國慶節加班加點,終于在10月10日增容成功。
“很多問題我們提出來后,就不需要太操心,園區幾乎都是卡著規定時限的最小值來解決。我在國軒高科呆了好幾年,這種快、高、優的辦事效率,還只在六合體驗過。”張巍說,開發區的主要領導經常會打電話給他,問“有沒有什么問題?”這種看似普通的問話背后所傳遞的溫暖,給他增加了很多信心和動力。
2015年4月公司注冊、7月進場改造、9月設備進場、10月正式投產——南京國軒項目高效推進。張巍說,自己參加建設過國軒高科的3個工廠,它們的規模都只有南京工廠的一半,建設周期一般是五六個月。而南京工廠只用3個多月就建成投產,這一速度讓人驚嘆。
上下游企業競相入駐,一個項目帶來一條綠色產業鏈
近日,記者在即將投產的企業現場看到,15米高的廠房外立面為紫紅色鏤空設計,有點像上海世博會的中國館,在開發區的所有建筑中顯得非常搶眼。臨近中午,公司食堂里,一群群充滿朝氣的年輕人正在排隊就餐。
走進廠房,龐大的電池儲藏柜、電池正負極涂液機、生產線上的智能機器人等都已就位,就等著25日的動力電池生產線滿負荷開工。
“真沒想到南京項目進展得這么快!”張巍自豪地說,南京公司在國軒高科6個工廠中是產能最大、自動化程度最高的,搬運貨物用的都是智能機器人。廠房的南側,二期生產線也在緊鑼密鼓地籌備中,目前已進入評估階段。投產后,南京國軒年產能將達6億安時,每年可實現產值40億元。
一個好的項目可以帶動一條產業鏈。國軒高科落戶六合經濟開發區,也產生了連帶效應。今年底,專門為國軒高科做電池鋁殼配套的企業將搬進開發區。另外幾家做電池鋁殼蓋板、隔膜、箱體等產品的上游廠家也有意在開發區“安家落戶”,南京及周邊的下游企業更與南京國軒主動對接……一條以國軒高科為龍頭的綠色產業鏈正在形成,將為開發區乃至六合區產業的轉型升級提供強大動力。
 
 
 
業界精英:
 
互聯網的“文化符號”
文/江雪
 
2015年的“雙十一”再創銷售紀錄之后,具有震撼力的“互聯網文化事件”當屬“烏鎮互聯網之光”。
2015年12月15日晚上,百度CEO李彥宏、攜程創始人梁建章、網易創始人丁磊、阿里巴巴創始人馬云先后入駐烏鎮西柵景區。“建筑師微信平臺”上的一位的烏鎮老網友寫道:“很多商業秘密,只有星星知道。”
烏鎮,
讓互聯網成為一種文化
12月16日上午,當身穿黑色羽絨服外套,內配花色毛衣的馬云和相關領導、企業家走向會場,不斷揮舞著手臂以“太極拳”解說自己觀點時,“他還是老毛病,愛說。”某投資公司人士對記者說,主辦方透露,有一些互聯網企業的估值已達8億或10億元,但因為不是細分領域的“領頭羊”而被拒絕參會。
比起瀟灑的“披著西裝大衣”的李彥宏,羽絨服里面“系領帶”的劉強東顯出了一個多月奔跑、簽單的疲憊。這的確是2015年互聯網大會的一個新亮點:和馬云的“激情”比,很多人出現“大喘氣”。
如今的世界,到底是隔著一堵墻壁,還是一片海,抑或只是一張網?也許可以在烏鎮尋找答案吧。烏鎮的“青瓷旗袍”小姐不斷上傳“閃光自拍”,小河兩岸的燈火更加鮮亮。2015年的烏鎮已經不是中國、上海、桐鄉的烏鎮。
烏鎮是世界的烏鎮。
配合“烏鎮文化符號”的事實是:2015年上半年,中國手機支付、手機網購、手機旅行預訂用戶規模分別達到2.76億、2.70億和1.68億,半年增長率分別為26.9%、14.5%和25.0%,中國消費者真的接近成熟了。這使得2014年在烏鎮說“希望小米有一天成為蘋果”狂話的雷軍,再一次成為媒體人追問的對象,因為蘋果高管的回應是,“說,比做難。”
2014年的烏鎮,百姓對全球、中國互聯網企業家的到來,似乎沒有像對藝術家、電影明星般的瘋狂。桐鄉政府的意志和百年古鎮人的心思,難以“合攏成一個國家意志”。那個冬天的北京,退休的企業家任志強羞答答地和趙薇等影視明星合影。而讓百度的李彥宏萬萬想不到的是,在烏鎮演講臺上被獻花的“美女粉絲”強行擁抱,令身邊的張朝陽等人“尷尬到冷笑”。
“互聯網這只怪獸,其實在那個瞬間,已經給予了企業家不同的分數。”一位品牌專家后來如此評說。這個觀點也使人們開始關注2015年烏鎮大會上“張朝陽等人的狂喜與寂寞”。2015年12月16日,李彥宏帶著百度名氣鎮定地“走完央視新聞聯播大廳”,樂呵呵地走進烏鎮時,他的“創新、協調、綠色、開放、共享”觀點已經成為大會最吸引人眼球的“文化主題”。
對“2014年世界互聯網大會”記憶猶新的企業家對《中國企業報》記者講道,今年國家對互聯網的重視“提升”,與俄羅斯總理梅德韋杰夫等8位外國領導人以及2000多名嘉賓與會有著很重要的關系。所以,行業內有“互聯網之光博覽會”的說法,大家認可“創新、協調、綠色、開放、共享”的理念,是每一個互聯網企業的發展動力,也是互聯網業的文化宗旨。
烏鎮,
觸摸到了“金融熱”
百度的無人車、沃爾沃的智能互聯汽車以及諾基亞最新發布的虛擬現實攝像平臺等領先技術,都已在“博覽會”上出現。
肯定的是,企業家李彥宏在“央視”對全世界講的“百度等企業多年來開放、共享,就是展示中國企業對世界互聯網發展的具體貢獻。”
2014年風光的記憶,一定屬于互聯網企業和領軍人物。而2015年的烏鎮,確讓“金融熱”得以溫暖更多的創業者。
清華大學五道口金融學院常務副院長廖理代表陽光互聯網金融創新研究中心和五道口金融學院互聯網金融實驗室表示:“互聯網金融創新與發展”作為本屆大會的重要論壇,發布的《全球互聯網金融商業模式報告(2015)》,或將使得互聯網金融的發展前景變得更為樂觀。
早就嘗到甜頭的汽車、家電和可穿戴設備企業的管理者們,在烏鎮的夜茶館里不可避免地成為“熱門話題主持人”。小米科技創始人董事長兼CEO雷軍、酷派集團董事長郭德英、中華電信董事長蔡力行,都希望在“智能終端研制與合作”探討中,找到“破解智能硬件的突圍之路”。
12月17日的“烏鎮論道•數字中國”論壇上,聯想集團董事長兼首席執行官楊元慶、360創始人周鴻祎、新浪網董事長兼首席執行官曹國偉、百度董事長兼首席執行官李彥宏,圍繞著數字時代“互聯網+”以及“+互聯網”互相“點穴扎針”。這在行業人士看來都屬于“短暫的幸福”。而媒體人看到70多歲的張瑞敏、柳傳志、郭臺銘也出現在“排隊進會場”隊伍時,真切地感受了“這個冬天,心里打鼓的不僅僅是互聯網企業家,還有很多天使投資人、傳統企業的創始人”。
所以,在馬云就“IT到DT,大數據的價值”與國內外互聯網精英們探討的會場上,IDG資本創始合伙人熊曉鴿、紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬以及烏鎮管理者、企業家們都是“忠實觀眾和聽眾”。
有人記錄,“17日,中國2000名企業代表,600多名企業領軍人物、專家學者,在烏鎮水鄉談著歷史故事,體會著拱橋之上的柔美并肩。嬉笑間一回首,還看見了子牛基金聯合創始人張泉靈女士”。
一切似乎如夢如幻,又的確是現實。他們相信,烏鎮的互聯網文化會成為中國的一個文化符號。
烏鎮,
藍色的夜、金色的夢
12月,中國大江南北的網民們幾乎都用自拍烘托“氣質”神話時,“財富者”已經從中找到數據。而16日晚,“馬云、柳傳志、雷軍點亮烏鎮創客之夜”文章標題出現時,韓磊凌晨3點在香港完成的《烏鎮之戀》震撼了每一位參會的人。
此時的烏鎮梵璞酒店,高雅、狂放、奢侈的風度不僅不遜色于三亞的“夜宴”,且在靈魂上盡顯“龍魂以及中國夢”。“在水中央”的烏鎮,每個靈魂都為“全球首發”而狂喜。
當馬云、馬化騰剛剛為習主席當完“解說員”,帶著淡藍色的會議牌,在淡藍色背景幕布下微笑時,這張“合家歡”照片迅速“網紅”。而馬云堅定有力的“中國創客正是好時候”的演講詞,更是溫暖了“幾近夭折的靈魂”。他的“堅持、堅持、再堅持”,也讓這幾天在烏鎮沒少受質疑的雷軍得到了更大的信心。
當黃色的花朵映照著柳傳志的笑臉時,馬云知道了“今天是雷軍的生日”。而當“柳傳志們”說出“我們送雷軍一個小米做的蛋糕吧”,不是煽情,勝似煽情,讓創業20年依然遇到艱難困苦的雷軍減少些許痛苦。他回以初心的微笑,讓前來祝福的企業家們感受到“我幸福”的理由。
事實上,這也是上上簽CEO萬敏“挖掘到商機”的好時光。文化的盛典,讓她第一次感受到中國企業家的文化力量。
與其說是“接受烏鎮的橄欖枝”,不如說是接受自己內心的“激情和勇敢”。聽進去、并認可“創業不可以是熊膽英雄,更要當孤膽英雄”的地平線機器人創始人余凱,對于“烏鎮之夜”的回憶應該是“接住橄欖枝”。
事實證明:2015年的冬天,中國企業家們更需要靈魂人物的指引。因為2016年的蕭瑟,已經顯現。
 
 
 
財經頻道:
 
預警金融風險不能僅著眼于資本市場
文/莫開偉
 
中央財經領導小組會議提出化解過剩產能、開展降低實體經濟企業成本行動、化解房地產庫存和防范化解金融風險“四個殲滅戰”,將成為中央經濟工作會議重要內容。尤其“防范化解金融風險,形成功能完備股票市場”更將成為2016年金融系統改革和政策布局方向。
應該看到,中央高層高度重視金融風險預警,并反復強調“牢牢守住不發生系統性風險”,是有著深刻社會背景的。去年6月股市大震蕩,讓中國金融安全受到威脅,系統性金融風險大有一觸即發之勢。由此,中央高層特別就股市機制建設提出了“融資功能完備、基礎制度扎實、市場監管有效、投資者權益得到充分保護”四條要求,為規范發展中國資本市場指明了正確方向。中國資本市場只有遵循這四條要求,才可避免重蹈股災覆轍。而且,實體企業從銀行單一間接融資方式向資本市場直接融資與銀行間接融資相結合的融資方式轉變,愈發需要高度發達和監管完善的資本市場。
但要明白,目前中國金融風險源不僅僅是資本市場這一塊,它既有來自利率市場化改革加速銀行業整體不規范競爭以及推高銀行業經營成本導致利潤下降甚至虧損的風險,也有來自人民幣匯率改革加劇匯率波動引發人民幣貶值導致資本外流的風險,更有來自以互聯網金融為特征的各種非法融資平臺風險及民間各種非法集資、各種金融詐騙活動帶來的金融風險。因此,我國需預警的金融風險涉及面較寬,在風險預警上既要有所側重和分清輕重緩急,突出風險防范與監管重點;同時又需通盤考慮,統籌兼顧各種金融風險防范預案,決不能顧此失彼,使金融風險防范陷入“按下葫蘆浮起瓢”的惡性循環怪圈。
令人欣喜的是,我國在資本市場風險預警和防范上,力度不斷加大,監管機制逐步完善,資本市場“風清氣正”可期;同時,為全面完成利率市場化作好鋪墊,完善了存款保險制度職能,建立了風險識別與預警機制。尤須指出的是,中國借助加入SDR的推力,人民幣匯率逐漸向市場匯率轉軌,資本項目可兌換也將逐步放開,雖然會對人民幣貶值及金融市場穩定帶來較大沖擊,但也會使中央政府不斷提高操控貨幣政策水平及駕馭世界復雜經濟局勢的能力。而且融入世界金融,中國政府完全有能力建設好各種金融風險預警及防范機制,也一定可遏制系統性金融風險發生。
但同時也要清醒地意識到,我國目前在金融風險預警上還做得很不夠,甚至可以說很多金融風險領域預警和防范依然處于十分落后狀態。表現之一,各類民間非法集資和金融詐騙活動猖獗,中央政府雖已意識到問題的嚴重性,也采取了相應防范和控制措施,但至今沒有納入法治化軌道,僅依靠原有一些金融法律規范,使其始終游離于灰色地帶,致使監管力度不到位,成了高懸在民眾頭上的一柄利劍。表現之二,互聯網金融從誕生發展到今天如火如荼,相應監管及預警機制千呼萬喚不露面,致使對互聯網金融監管僅以2015年7月央行等十部委發布的《關于促進互聯網金融健康發展的指導意見》為依據,不僅難以適應互聯網金融業態不斷創新與發展的需要,而且對互聯網金融風險預警與防范也起不到根本作用。如近年P2P平臺由于低門檻、無監管等處于野蠻生長階段,致使各類問題頻發,跑路、壞賬等現象屢見不鮮。尤其最近e租寶靠高回報吸引廣大中低收入投資者資金,事前就沒有任何部門做風險提示,也缺乏監管部門跟進監管,最后演變成吸收資金高達700多億元的網絡非法集資公司,不知有多少投資者的“養老錢”、“救命錢”被“打水漂”。
顯然,要預警和防范中國金融業風險,中央政府及監管部門不能僅把著眼點放在資本市場上,在未來風險預警中,要以資本市場為軸心,在國際金融、民間金融等方面建立全方位、系統性風險預警體系,才能確保中國金融業永無風險之虞。
 
 
 
起底P2P拆標:“繁榮”背后暗藏巨大風險
文/劉彥領
 
近日,江蘇網貸平臺久鼎創投被曝出現提現困難,業內認為或由拆標所致,由此網貸平臺拆標風險再次引發業界熱議。記者了解到,此前亦有不少平臺因為拆標事件導致平臺被查或者關閉。相關專家指出,拆標在P2P行業由來已久,是一種普遍的現象,但其中隱藏著巨大風險。
平臺拆標屢見不鮮
近日,久鼎創投被投資者曝出提現困難,但此后平臺仍在繼續發布新標,有媒體報道指出此事“或因拆標所致”。
記者登錄久鼎創投網站驗證,平臺已從去年12月7日起停止發新標。正如此前媒體報道,名稱為“生意周轉,房產抵押(續)”的標的被拆分成若干個期限不同的小標,均顯示為“還款中”狀態。此外,一個名為“(約)生意周轉,房產抵押(續)”的14萬元借款標尚未到期兌付。
無獨有偶,此前備受關注的國湘資本被查案中亦存在平臺拆標行為。2015年9月14日,國湘資本發布公告詳細解釋了拆標的原因:“借款企業一般為酒廠,借款用途主要是生產流動資金的供給,因此借款額會比較大,借款期限比較長。”“但是互聯網金融的投資者大都是投資額較小、投資期限偏好越短越好。”于是,“某酒廠借款1000萬元、借款期限18個月,國湘資本網運營部即安排每天發100萬元1月期限標,分10天完成,募集完成后的資金由國湘金融信息服務有限公司或國湘集團支付給借款人。1個月后再循環發10次借款標,每次100萬元;2個月后再循環……以此類推。”
據記者了解,網貸行業的拆標包括兩類:一種是拆金額,也就是一個大標拆成幾個小標,比如一個1000萬元的借款標的拆成10個期限相同的100萬元的標;另一種是拆期限,將長期標拆成短期,如一年期標拆成4個3月期或12個1月期,滾動發行。
“拆標這一現象在我國P2P網貸行業經常發生。”咨詢范聯合創始人兼網貸管理委員會副秘書長王沛然指出:“實際運營中,我們碰到的更多的也是長期拆成短期的情況,這有點類似于個人多張信用卡之間拆東墻補西墻的做法。一旦出現逾期,資金鏈斷裂,就會很麻煩。”
事實上,據記者調查了解,目前P2P網貸行業中拆標、錯配現象屢見不鮮。
一位不愿具名的業內人士對記者直言,拆標對于監管來說是不被允許的。“不過因為拆標能快速為平臺積累用戶增加人氣,吸引用戶進行后續的長期投資和留存,同時也為平臺造成一種虛假繁榮的景象,這也造成拆標現象屢禁不止”。
記者了解到,去年3月,銀監會普惠金融部召集各地監管部門和P2P機構代表召開閉門會,討論P2P行業監管已形成的文件初稿。根據該文件內容,除了明確P2P平臺中介職能、強化信息披露、注冊資本金3000萬元、10倍的杠桿限制外,還明確要求P2P平臺上的融資項目標的要一一對應,不允許“拆標”,不能開展債權轉讓,并且對單筆融資項目額度還將設置上限要求。
易觀智庫分析師沈中祥告訴記者:“不少平臺基于競爭、刷流量、獲取客戶等目的,仍然采用拆標等方式開展業務。”
陸雨泉表示,拆標在P2P行業中比較普遍,拆標導致的直接結果就是如果產品到期大額提現,平臺備付金不夠,后續沒有資金進來,會存在提現困難的情況。
一位不愿具名的業內專家稱,監管現在也僅僅是出臺建議、指導意見,具有約束力的政策都尚未出臺,還不能對此種現象產生較強的監管效力。
拆標或為迎合投資者
據銀率網重點監測的97家P2P理財平臺11月數據顯示,從平均借款期限來看,期限“小于1個月”的短期標占比為23.2%,呈現上升趨勢;而期限“3—6個月”標的占比保持下降。
銀率網報告指出,一方面,年底是資金投資方向的選擇焦慮期,導致短期資金增加;另一方面,臨近年底,P2P投資人心態變得更加謹慎、緊張,擔心平臺“提現困難”、“跑路”現象再次集中爆發,因此很多人選擇期限“小于1個月”的短期標,盡量避開期限“3—6個月”的跨年標。
同時,沈中祥表示:“目前很多P2P借款人均為企業,借款金額較大,且以生產經營為目的的借款,貸款期限普遍較長,而作為投資人,較為偏好短期標、小標,故平臺基于迎合投資人的需求,將大標進行期限、金額的拆分。”
“因為更容易融滿標。”王沛然稱,融滿標對于很多平臺,特別是長期平臺是很頭疼的事情。“時間錯配,且提供不同期限的選擇,并且起投日期也可以分散開,比融滿一個長期大額標容易得多。”
“拆標是因為很多投資者喜歡短期產品,平臺為了迎合投資者而做出的決策。”陸雨泉指出。
小牛在線COO余軍對記者表示,投資者偏好短期標根本原因在于對所投資的平臺并不真正了解和完全放心。考慮到周期短,萬一平臺出現問題,自己能全身而退。
背后暗藏巨大風險
雖然拆標會為平臺帶來短期“繁榮”,但其中隱藏的風險卻不容忽視。
銀率網分析師李先瑞表示:“如果一個平臺短期標突然大幅增加,也應引起足夠警惕。不少P2P平臺為了順應投資人,會把長期標拆成短期標,也就是所謂的拆標錯配,這會大大增加平臺的流動性風險。”
李先瑞還特別提醒,短期標突然大幅增加,也有可能是平臺發布虛假標的,聚集大量資金以補充其平臺資金不足,甚至可能是卷款跑路的前兆。
有業內人士指出,行業內經常有假標出現,那么如果把一個整標拆成若干個假標,實際上是很難發現的。這就造成了投資者信息不對稱的情況,從而無形中增加了投資風險。
零壹財經研究總監李耀東給的一份報告顯示,雖然金額拆標不涉及期限錯配和虛假標的,但金額拆分只是改變了標的的“量”,并沒有改變標的的“質”。借款人無法償還貸款的時候,其未完全償還的所有標的都會受到影響。
余軍表示,拆標會引起期限錯配問題,如一個月的短期標到了兌付期,就需要找到下一波接盤者或者資金,如果沒有找到,平臺就會出現提現困難或者瘋狂擠兌問題,直接倒閉。另外,拆標往往使投資者資金不能與其所投項目一一對應,平臺通過拆標產生資金池,通過資金池中的資金借新還舊,拆東墻補西墻,將眼前的風險不斷延后。
陸雨泉則補充說,期限錯配對平臺的流動性管理考驗比較大。例如,一年的標被拆成3個月一期的,如果第一期到期了,后面的幾期標沒有人投,就會存在流動性問題。
至于如何規范,余軍表示,現在監管細則即將落地,這對行業來說,也會造成新一輪的洗牌。希望通過監管來規范平臺的運營,讓這個行業能夠走得更遠。
不過,王沛然則稱:“如果借款方或平臺有意作假,那么監管和行業規范實際上的可操作性有限。不過如果平臺上的假標得到證實,那么以行業協會的名義,將平臺加入黑名單,倒是一種提高造假成本的手段。”這也與近期業內廣泛流傳的P2P監管“實行負面清單”相吻合。
著名經濟學家宋清輝認為,對于P2P平臺來說,拆標背離了信息充分披露的監管方向。因此,首先應該從信息披露領域開始規范,其次是規范3個月以內短期標的次數。
 
 
 
銀行加速申請私募牌照相關投資仍受掣肘
文/朱虹
 
銀行申請私募牌照呈現加速之勢。自2015年6月監管層對私募基金業務(PE)開閘后,截至目前已有光大銀行、平安銀行及浙商銀行等17家商業銀行在基金業協會登記為私募基金管理人,此外仍有不少銀行正在申請私募基金管理人資質。
業內人士指出,獲得私募牌照意味著銀行可以布局私募資管領域,這符合國內金融混業發展趨勢,不過在銀行業監管機構明確監管態度或監管細則出臺之前,商業銀行不會發行相關產品。
多銀行獲取私募牌照
中國銀行相關專家對記者表示,其實這是在金融混業背景下,銀行拓寬投資渠道的一個發展步驟。因為一直以來銀行的投資渠道過于狹窄,受政策規定影響銀行理財資金不能投資于境內二級市場、不得投資于未上市企業股權和上市公司非公開發行或交易的股份。而一旦獲得私募基金牌照,銀行就可以開展私募基金業務,充分利用銀行眾多網點以及大量客戶基礎等優勢進一步拓寬投資范圍。
而監管層似乎也正在加大私募牌照發放速度和力度。記者從中國證券投資基金業協會獲悉,僅去年11月18日一天,就有北京銀行、江蘇銀行等7家銀行同時獲得私募牌照。這從另一方面也反映了國內銀行對于該牌照的熱衷及積極申領的態度。同時據記者了解,目前仍有不少銀行正在申請私募基金管理人資質。
“獲得私募牌照意味著銀行可以布局私募資管領域,這符合國內金融混業發展趨勢,屬于銀行業務向多元化發展的措施之一。”一位建行內部人士對記者表示。
中信建投研報指出,并不是所有上市銀行都需要申請此牌照。如果旗下已經有信托牌照,同時信托公司已經申請獲得私募基金管理人資格,就不需要再申請私募基金管理人資格。比如:浦發銀行旗下有上海國際信托,興業銀行旗下有興業信托,建行有建信信托,交行有交銀國際信托等。此類上市銀行可間接獲得私募基金管理人資格。
監管細則制約相關產品出臺
據記者了解,自2014年《私募投資基金管理人登記和基金備案辦法》及《私募投資基金監督管理暫行辦法》施行以來,私募基金管理人登記及私募基金備案進展迅速。但我國現行分業經營態勢以及《商業銀行法》對于商業銀行投資于非自用不動產或者非銀行金融機構和企業的明令禁止,成為商業銀行與私募基金之間無法逾越的鴻溝。
不過另有業內人士指出,雖然目前基金業協會對商業銀行申請登記為私募基金管理人持開放態度,但能否登記還需銀監會進行窗口指導。從長期發展來看,開放商業銀行發行私募基金,必然需要證監會和銀監會共同制定規則,區分管理權限。
“截至目前,尚未有商業銀行發行私募基金產品。”民生證券銀行業研究員廖志明對記者表示,雖然目前依然有不少銀行正在申請私募基金管理人資質,但在銀行業監管機構明確監管態度或監管細則之前,商業銀行不會發行相關產品。
上述建行內部人士對記者表示,目前銀監會并未對取得私募牌照的銀行就具體業務操作給出指導或說明。因此,從取得牌照到銀行采取實質性行動,即相關銀行要進行相應投資還需要一段時間。
中國社科院金融重點研究室主任曾剛表示,在依靠息差的傳統借貸業務獲利減少的背景下,銀行只有提升中間業務收入來彌補盈利下滑,所以投行業務和資產管理業務對銀行而言顯得越來越重要。另外,從監管方面而言,逐步放松銀行直投業務的限制,條件已經比較成熟,不過對銀行涉足該直投業務或許前期依然有一定門檻。
私募基金規模上升潛力巨大
對于下一步銀行將如何布局私募基金業務,業內人士表示,目前有兩種模式:即只投不貸和投貸聯動。只投不貸模式與獨立私募基金機構業務模式基本相同,投貸聯動則是銀行從事私募基金業務的一大特色,也是相比獨立私募基金機構具有優勢的地方。
廖志明表示,相較于傳統私募,商業銀行具有豐富的項目資源、強大的產品銷售渠道等優勢,但存在缺乏私募專業人才、薪酬激勵制度不夠市場化等劣勢。為克服相關短板,商業銀行可成立私募基金事業部來發展這塊業務,與自營業務進行風險隔離,建立市場化的薪酬機制來吸引優秀人才管理私募產品投資;同時加強與其他部門聯動,發揮客戶基礎及渠道優勢,做大做強私募業務。
廖志明進一步指出,商業銀行發展私募業務是混業經營潮流之下的必然選擇,是未來大資管轉型的重點,也將是商業銀行直接參與一二級資本市場投資的主要途徑。為充分發揮市場機制的作用及實現與其他業務的風險隔離,子公司或專業事業部是銀行私募業務的主流形式。未來,商業銀行可通過發行私募產品參與股權投資實現投貸聯動,為高科技成長企業提供“股權+債券”融資;也可通過向合格投資者募集資金直接投資二級市場。
中信建投數據顯示,截至2015年9月30日,基金業協會已備案的私募基金2萬只,認繳規模4.51萬億元,實繳規模3.64萬億元。在西方發達國家,私募基金規模一般是股票市值的2倍左右。目前,我國滬深股市流通市值在40萬億元左右,而私募基金規模不到5萬億元,不足股票市值的八分之一。相比之下,我國私募基金規模上升潛力巨大。
 
 
 
今日視野:
 
制造強國,夢想如何成真
——專訪工信部部長苗圩
文/馬克 謝麗容
 
在全球主要大國近年來紛紛高度重視制造業、并用新技術重塑制造業的背景下,2015年5月,中國政府發布了《中國制造2025》行動綱領。該綱領將制造業定位成“立國之本、興國之器、強國之基”,提出了建設制造業強國的三步走戰略:第一步,2015年-2025年,邁入制造強國行列;第二步,2025年-2035年,達到制造強國陣營的中等水平;第三步,2035年-2049年,進入世界制造強國前列,建成全球領先的技術體系和產業體系。
《中國制造2025》,就是這三步走戰略的第一步,是未來十年指導各級政府相關工作的綱領性文件。宏圖大略如何轉化為具體的行動,制造強國的夢想如何才能成真?
近日,記者專訪了工信部部長苗圩。工信部是《中國制造2025》的牽頭起草單位,國家制造強國建設領導小組辦公室也設在工信部,苗圩則是領導小組第一副組長。領導小組組長,是國務院副總理馬凱。
創新是建設制造強國的核心
破除一切制約創新的思想障礙和制度藩籬,把創新打造成推進制造強國建設的核心力量
記者:2015年以來,中央和國務院連續發布了幾個指引改革創新和產業升級的重要文件,去年3月的《關于深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略的若干意見》(下稱《若干意見》)、5月的《中國制造2025》行動綱領、7月的《“互聯網+”行動指導意見》(下稱《指導意見》)。在您看來,這些文件中體現出來的理念和思路,跟過去有何不同?這三份文件有何邏輯關系?
苗圩:這些文件的理念和思路是十八大以來新一屆中央政府新思路、新觀念在具體領域的體現。
與過去相比,這些文件的理念和思路更加突出以下三個特點:一是更加突出創新驅動。《若干意見》強調創新在提高社會生產力和綜合國力方面的重要地位;《中國制造2025》把創新擺在制造業發展全局的核心位置;《指導意見》提出以融合促創新,最大程度匯聚各類市場要素的創新力量,推動融合性新興產業成為經濟發展新動力和新支柱。
二是更加突出深化改革。黨的十八屆三中全會作出了全面深化改革的重大戰略部署。
《若干意見》明確提出要使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用,破除一切制約創新的思想障礙和制度藩籬;《中國制造2025》將深化體制機制改革作為戰略支撐和保障,努力破除我國制造業發展的體制機制障礙,解決制約我國制造業轉型升級的深層次矛盾,激發市場活力;《指導意見》則充分發揮互聯網對資源的逆向重組作用,倒逼相關產業領域加速變革。
三是更加突出人才為本。人才強國已經上升為國家戰略,是“提升國家核心競爭力和綜合國力,為全面建成小康社會和實現中華民族的偉大復興提供重要保證”。《若干意見》明確提出堅持人才為先的發展思路;《中國制造2025》中提出,要加快培育制造業發展急需的經營管理人才、專業技術人才、技能人才,建設一支素質優良、結構合理的制造業人才隊伍。
記者:《若干意見》中,提到“破除一切制約創新的思想障礙和制度藩籬”。在您看來,就政府而言,制約創新的最大思想障礙和制度藩籬是什么?
苗圩:近年來,我國科技創新工作取得顯著進展。但目前我國企業創新能力依然薄弱,許多領域缺乏具有自主知識產權的核心技術,企業尚未真正成為創新決策、研發投入、科研組織和成果應用的主體,制約企業創新的體制機制障礙仍然存在。
“破除一切制約創新的思想障礙和制度藩籬”,就是要把創新打造成為推進制造強國建設的核心力量。
要完善國家制造業創新體系。圍繞產業鏈部署創新鏈,圍繞創新鏈配置資金鏈。強化以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的制造業創新體系。加強頂層設計,加快建立以創新中心為核心載體、以公共服務平臺和工程數據中心為重要支撐的制造業創新網絡。
要加強關鍵核心技術研發,力爭在集成電路、新一代移動通信、大數據、智能機器人、節能與新能源汽車等領域,突破一批關鍵核心和共性技術。更加注重“四基”發展,在關鍵基礎材料、核心基礎零部件(元器件)、先進基礎工藝及產業技術基礎方面不斷提升其發展水平。
要強化企業技術創新主體地位。健全技術創新市場導向機制,充分發揮市場對技術研發方向、路線選擇、要素價格、各類創新要素配置的導向機制,充分激發企業技術創新的活力。
三種自主創新模式各有所用
新一代信息技術、新材料、生物醫藥、航空航天裝備等產業應加強原始創新,高端裝備、鋼鐵、石化、輕工等產業應加強集成創新、引進消化吸收再創新
記者:幾份文件均強調,讓企業成為創新主體,讓市場發揮主導作用。具體到《中國制造2025》中提出的任務,政府怎樣幫助實現這一目標?實施建設制造業創新中心,政府打算為此投入多少資金?資金怎樣使用才能最有效率?
苗圩:目前,我國企業的技術創新主體地位仍未真正確立。
《中國制造2025》提出,要加強頂層設計,加快建立以創新中心為核心載體、以公共服務平臺和工程數據中心為重要支撐的制造業創新網絡,建立市場化的創新方向選擇機制和鼓勵創新的風險分擔、利益共享機制。強化企業技術創新主體地位,支持企業提升創新能力,推進國家技術創新示范企業和企業技術中心建設,充分吸納企業參與國家科技計劃的決策和實施。發揮行業骨干企業的主導作用和高等院校、科研院所的基礎作用,攻克一批對產業競爭力整體提升具有全局性影響、帶動性強的關鍵共性技術,加快成果轉化。
在資金投入模式方面,將運用政府和社會資本合作(PPP)模式,引導社會資本參與制造業重大項目建設、企業技術改造和關鍵基礎設施建設。同時創新財政資金支持方式,逐步從“補建設”向“補運營”轉變,提高財政資金使用效率。
記者:一般認為,自主創新有三種模式:原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新,在實施《中國制造2025》行動綱領時,政府該如何引導三類創新?哪些行業,應當把重點向自由創新傾斜?哪些行業,比較適合后兩種創新?
苗圩:自主創新包括原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新三種形式。在實施《中國制造2025》過程中,要堅持市場主導、政府引導的原則。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業主體地位,激發企業活力和創造力。
積極轉變政府職能,加強戰略研究和規劃引導,完善相關支持政策,為企業發展創造良好環境。
《中國制造2025》突出創新驅動發展戰略,創新主線兼顧新興產業和傳統產業。新興產業方面,要求圍繞新一代信息技術、智能制造、增材制造、新材料、生物醫藥等領域創新發展的重大共性需求,形成一批制造業創新中心(工業技術研究基地),重點開展行業基礎和共性關鍵技術研發、成果產業化、人才培訓等工作。
傳統產業方面,支持重點行業、高端產品、關鍵環節進行技術改造,引導企業采用先進適用技術,優化產品結構,全面提升設計、制造、工藝、管理水平,促進鋼鐵、石化、工程機械、輕工、紡織等產業向價值鏈高端發展。圍繞兩化融合、節能降耗、質量提升、安全生產等傳統領域改造,推廣應用新技術、新工藝、新裝備、新材料,提高企業生產技術水平和效益。
對具有顯著優勢的領先型產業、新興產業、前沿產業,應當重點向原始創新傾斜,鼓勵取得重大技術突破,占領產業競爭制高點。
對于追趕型產業以及傳統產業,我們更多地要鼓勵采用集成創新、引進消化吸收再創新,不斷縮短與先進水平的差距。
新工業革命的本質
信息通信技術與各產業領域的技術融合創新,正在以前所未有的廣度和深度推動生產方式和發展模式的變化
記者:在“‘互聯網+’協同制造”部分中,《指導意見》提出了多個目標:發展智能制造、大規模個性化定制、提升網絡化協同制造水平、加速制造業服務化轉型。工信部是該領域的第一牽頭部門,不知您對推動這項工作有何計劃?
苗圩:當前,工信部在推動“互聯網+”協同制造方面重點做好以下工作:一是大力發展智能制造。加強智能制造頂層設計,研究制定智能制造發展戰略,編制智能制造專項規劃。組織實施智能制造專項,支持智能制造裝備和產品創新發展,繼續推動國家智慧家庭應用示范基地創建,推動智能網聯汽車、智能穿戴、服務機器人等新型智能終端產品研發和產業化。推動傳統裝備智能化改造和升級,分行業制定傳統裝備智能化改造路線圖,組織開展重點行業智能車間、智能工廠試點,培育一批樣板企業并組織推廣行業應用示范。
二是培育新型生產模式。培育發展開放式研發組織模式,推動數字化、網絡化設計工具在企業產品研發設計中的應用,加快構建用戶深度參與、產業鏈高度協同的新型研發體系。發展新型生產制造模式,開展互聯網與工業融合創新試點、物聯網創新應用試點,培育基于互聯網的大規模個性化定制、云制造等新型制造模式,推動形成基于消費需求動態感知的研發、制造、服務新方式。
三是提升網絡化協同制造水平。研究制定工業云創新發展指導意見,繼續開展工業云創新服務試點,加強工業云平臺建設和培訓推廣,推進研發設計、數據管理、工程服務等制造資源的開放共享。完善中小微企業服務體系,實施中小企業公共服務平臺網絡建設工程,鼓勵電信企業和大型互聯網企業打造開放共享的資源平臺。
記者:目前,制造業正在發生新革命,工業4.0、物聯網、工業互聯網、大數據、云平臺、智能制造等概念都在流行,許多企業有眼花繚亂無所適從之感。在您看來,這些時髦概念背后的實質是什么?企業該如何根據自身情況來應對這些最新趨勢?
苗圩:這些概念的實質是以互聯網、物聯網、云計算、大數據等新一代信息通信技術不斷涌現為特征的新一輪科技革命和產業變革,特別是信息通信技術與各產業領域的技術融合創新,正在以前所未有的廣度和深度推動生產方式和發展模式的變化。
事實上,很多企業已經開始自覺或者不自覺地推動互聯網在研發、生產、經營、管理等各方面的應用,大大提高了生產效率,降低了生產成本,提高了產品質量,提升了企業競爭力。并且,在此方面我國仍然大有可為。
一方面,以智能制造為突破口和主攻方向。所謂智能制造就是要研發出一批智能化的產品。比如說現有的工業機器人只是程序控制的裝備,下一代機器人是應該具有一定的“人工智能”的機器人。比如說有一個人如果誤操作了,很可能被機器人傷到。如果將來在機器人身上實現人工智能,那么它發現附近安全距離內有人的話就不會去操作,這就是智能化產品的標志。另一方面,通過智能化或者說信息化的生產過程,可以實現全流程的優化,各個環節被監控,可以大大降低不良產品率,順應中國勞動力成本不斷上升的趨勢,大大提高效率和效益。
行動綱領如何落地
《中國制造2025》的實施涉及多個部門,如何真正實現部門間政策資源的聯動,仍需進行不懈的努力和探索
記者:不少人擔心,雖然文件寫得非常棒,但如果沒有靠譜的落實機制,那文件也就是說說而已。在您看來,從文件到行動,從行動到成果,樂觀和不樂觀的因素分別有哪些?
苗圩:樂觀因素有以下三個方面:一是思想觀念上,各方對制造強國認識達成了共識。在工信部會同有關部門起草制定《中國制造2025》過程中,廣泛征求并采納了有關部門、單位、企業的建設性意見和建議。7月在北京召開了《中國制造2025》省部級專題研討班,進行了系統學習,進一步統一了認識。
各地積極性也很高,江蘇、福建等地已經制定實施落實《中國制造2025》的行動方案或實施意見等,這將會極大地推進《中國制造2025》的有效落實。
二是組織保障上,組織實施機制已經建立。在國家層面,已經建立《中國制造2025》領導小組、領導小組辦公室、制造強國建設戰略咨詢委員會,將加強部門間的溝通,做到重大規劃、重大政策、重大工程專項共同協商,統籌推進制造強國建設,提升決策質量。在中央和地方聯合推進方面,正在建立部省聯動機制,可更多地發揮好地方落實《中國制造2025》的積極性和創造性。
三是具體工作上,執行的針對性較強。《中國制造2025》是制造業未來十年發展的指導性文件,要考慮制造業的整體布局,但又不能面面俱到。為此,《中國制造2025》提出了提高國家制造業創新能力、推進信息化和工業化深度融合、強化工業基礎能力等9項主要任務,國家制造業創新中心建設、智能制造、工業強基等5項重大工程,1+X規劃體系編制工作,使得推進制造強國擁有具體的工作抓手。
不樂觀因素也有三個:第一,當前經濟下行壓力較大,為追求經濟規模和增速,各地區有可能出現一哄而上盲目布局的局面,對有序推進制造強國建設造成一定的影響。第二,從制造業發展規律看,推進制造業由大變強需要政府在支持手段、社會化服務等方面開展深入持續的政策創新,這需要一個不斷探索、試錯的過程,難以一蹴而就,更不能急于求成。第三,《中國制造2025》的實施涉及多個部門,如何真正實現部門間政策資源的聯動,仍需進行不懈的努力和探索。
 
 
 
沉重的飛行:中國通用航空發展現狀調查
文/梁雋妤 鐘文
 
在業內人士看來,有著這樣的一種說法:“在中國,做一個通用機場有三個婆婆,第一是政府,必須是省政府審批,需要一級級申報。政府過了是民航局。民航局之后,最難的是軍方老大哥。過去是總參批,現在下放到軍區了,由總參備案。現在我們正在申請做機場,辦完這些手續,保守估計需要半年時間才能通過。”山東海若通用航空有限公司總經理陳茂森向記者表示,他在北美實地感受了很多次,通過親身對比,了解到中國目前在通用航空產業發展方面與美國的差距,特別希望為國家的通航產業發展做出一些力所能及的貢獻。
長遠:利國利民
陳茂森說,通用航空產業是利國利民的朝陽產業。目前,中國通用航空產業雖與發達國家存在較大差距,但未來發展前景廣闊。通用航空產業發展可以有效利用現有制造業的產業基礎,消化傳統制造業過剩產能,有望成為拉動我國制造業未來發展的重要引擎。
發展通用航空產業,可以帶動我們的傳統產業轉型發展。現在,中國處在轉型期,傳統產業以勞動密集型為主,轉型后,之前的勞動人口如何安置是個問題。通用航空產業是立足于高新技術的新產業,既需要高端的技術、高端的人才,還需要大量的勞動力,是屬于高新產業中的勞動密集型產業。
通用航空機場是非常好的基礎設施。在我們國家目前的這個經濟發展時期,通用航空產業還是個短板,過去的發展,我們重視了陸上、海上,但是空中的交通,我們只知道民航。實際上在發達國家,通用航空本身就是非常好的基礎設施。這種投入緩解了陸地和海上解決不了的問題。現在我們處在全球化時代,人才和技術的流通,包括緊急救援等,十分需要空中要素的配合。
有利于軍民融合。如果民用小飛機的產業需求可以通過軍方的小飛機生產產業化來實現,一方面可以為軍隊企業創造技術轉讓價值,另一方面如果遇到國家特殊時期,民間的飛機和飛行員可以立刻成為作戰部隊的儲備力量。同時,大量的通用航空小型機場,也可以成為臨時軍用機場。
如同關注這個領域很久的其它民間企業和資本一樣,“從2010年開始,我逐步投入通航產業并潛心鉆研,目前已經開展了飛行員培訓、飛機維修、飛機銷售和機場管理業務。”陳茂森認為,目前,中國通用航空發展的阻礙,是低空空域未開放,低空限制一旦放開,各項相關手續一旦簡化之后,相關的各條產業鏈都會很快鋪開,通航產業會迎來爆發式的增長。他覺得,中國的產業基礎已經具備相當的條件,他呼吁,政府的支持政策盡快出臺,細則盡快到位,準備了這么久,他相信,中國通用航空產業的春天不遠了。
現實:發展緩慢
在中國,通用航空產業發展緩慢,截止到2005年底,中國共有通用航空機場68個,2006年中國通用航空市場規模約為17.9億元人民幣,截至2013年,中國通用航空產業產值僅60億元,對GDP的貢獻度基本忽略不計。
以前,通用航空市場的主要服務對象為政府部門或國有企業,作業價格依靠政府制定的作業收費標準執行,作業費用由財政支付。經營項目包括:航空攝影、航空探礦、人工降水、航空護林、飛機滅蝗、農林化飛行等。在目前通用航空的市場結構中,上述內容仍占相當比例,但份額已在逐步下降;自發的市場需求在逐年增長,其作業價格完全按照市場供需關系來確定,主要的經營項目有石油服務、公務飛行、醫療救護、培訓飛行等等。但是,用于私人航空服務飛行的市場遠遠未形成規模。
據陳茂森介紹,中國目前在非政府購買的通用航空服務領域,主要有公務飛行,即私人飛行。中國的私人飛行,都需要提前向民航空管部門申請,得到許可后方可起飛。空中航線也是根據民航既定航線飛行,非常不自由,在哪里托管、起降都有特別規定,私人飛機每次起降之前要報備地方管理局,比如廣東是中南管理局,北京是華北管理局,而且由于通用航空的機場數量太少,私人飛行的地域也受到極大限制,因此也約束了相關市場發展。
除了上述原因,還有因產業發展滯后帶來的飛機停靠、保養、維修成本高昂,在國內,飛機的起降都要向機場繳納高額的使用費,一架售價二十萬元的小型飛機,相關費用包括證件、保養、維護、托管、起降等,比如說,在國內做一次公務飛行,一個小時的飛行成本是十幾萬元人民幣,已經快到購買飛機的價格,這是私人飛機很難進入中產家庭的重要原因。另外,因難以拿飛行執照造成的飛行員整體數量過少等也是限制行業發展的直接原因。
究其根本,是中國沒有真正開放低空空域,若低空管制能夠放開,相關產業發展就會迅速帶動起來。
但無論如何,低空將進一步擴大開放政策預期,對航空企業來說,無疑是最大的利好。
前景:看好未來
政策利好僅是一方面,更重要的是客戶群體的龐大。“現在有錢的人太多了,買架飛機就像買一輛汽車差不多,便宜的幾十萬,比買一輛汽車還便宜。”浙江九龍山航空俱樂部總經理牛衍凱對記者表示,政府現在需要的就是先把機場建起來,飛機自然會多起來的。
早在1997年,湖南遠大集團董事長張躍用7000萬元人民幣從美國買回了兩架飛機,一架是一款公務噴氣式飛機,一架是“貝爾206”直升機。他也由此成為國內第一個擁有私人公務機和直升機的人,當年他還考取了中國第一個直升機私人駕照。2007年,國內首家通用飛機4S店在浙江杭州開業。
業內人士告訴記者,除了企業家群體,演藝明星也是私人飛機最大的一個消費群體,其中最為著名的是著名喜劇演員趙本山。2010年4月,趙本山花費約2億元購買了一架由加拿大龐巴迪公司生產的挑戰者850型公務機。
另外就是各個地方崛起的航空俱樂部。數據顯示,早在2005年年底,國內通用航空全行業飛機數量達46種共570架。而與此同時,中國私人公務機呈現出更快速的發展,中國經濟網在2014年做過一個統計,內地企業公務私人飛機一共有63架。
國內通用航空相關企業除了上述的幾家之外,還有:
中信海直是在原中國海洋直升機專業公司基礎上改制設立的,是全國性甲類通用航空企業,為我國通用航空業第一家上市公司。年飛行小時占全國通用航空飛行總量的22%,海上石油直升機服務市場占有率在80%以上,在國內同行業處于領先地位。
致力于空管軟件的川大智勝,成立于2000年11月,是中國空中和地面智能交通領域具有自主知識產權的大型軟件和重大設備供應商。
德奧通航自2013年7月,由梧桐投資入主后即展開通用航空5年發展規劃,通過連續收購及合作展開通航布局,逐步確立“總體規劃設計、受托研發及先進技術推廣應用、高端裝備生產制造銷售、增值服務”等四個通航細分業務方向。
洪都航空是通航監測技術ADS-B的唯一上市公司,在國家低空空域對空監視和通信設施試點建設項目承擔任務最多,市場份額也最高。同時,公司還承擔了包括國內多種軍用空管設備、大飛機等空管應答設備的研制和銷售任務,是航空工業外貿出口的主要基地。
中航動力是中航工業集團旗下唯一一家航空發動機整機制造上市企業。公司目前承擔我國第三代大推力航空發動機“太行”40%左右的制造份額,在“太行”發動機自身性能得到完善的前提下,未來將成為公司業務增長的新引擎。
 
 
 
面臨美日圍堵,中國超算仍需突圍
文/毛振華
 
在美國當地時間11月16日公布的最新一期全球超級計算機500強排行榜中,中國超級計算機“天河二號”獲得“六連冠”。
與此同時,中國首臺千萬億次超級計算機“天河一號”正式投入運行近5年來,其研究服務團隊對接石油勘探、裝備制造、生物醫藥等廣泛市場應用,在國內眾多產業中構建起了核心競爭力。
國家超算天津中心主任劉光明說,中國以“天河一號”為代表的超級計算機的出現,打破了國外在高性能計算核心領域的技術封鎖和禁運政策,大幅提升了中國高新技術在國際上的影響力。
“一項牽牛鼻子的科研工作”
“天河一號”的突破性創新究竟體現在哪些方面?國家超算天津中心應用研發部主任孟祥飛指出,在它上面配備了自主研制的飛騰CPU芯片(FT-1000)及麒麟操作系統,兩項創新均出自國防科技大學,較為引人注目。尤其是飛騰CPU,占全部CPU的比例雖然不大,但經過多年運行看性能良好,達到了國際主流服務器CPU的水平。這為中國關鍵芯片的國產化之路奠定了堅實的基礎,進一步保障了信息安全。
此外,“天河一號”還在國內首次創新性地采用了異構體系架構。“CPU加GPU的異構協同并行處理技術是中國科研人員的創新,引領了世界超算技術的潮流。”他說,在“天河一號”之前,超算中采用該技術的并不多見,而在最新一期世界超算TOP500榜單中,前十名中采用該技術的就已超過了一半。
由中國自主研制的超算高速互聯通信系統也是其優勢所在。孟祥飛介紹,“天河一號”內數萬個CPU和GPU通過該系統實現信息交換,相當于編織起了龐大、高效的神經網絡。該系統的通信能力是當時美國主流商業芯片的兩倍。
據發布榜單的國際TOP500組織提供的數據,今年的500強排行榜中,中科曙光的超算系統入圍49臺,已超過傳統巨頭IBM公司,僅次于惠普和克雷公司。聯想去年收購IBM公司的X86服務器業務,加入高性能計算機生產商行列。在此次上榜的超級計算機中,聯想的超算系統有25臺,一些原本屬于IBM的超算系統現雖改標為IBM/聯想(9臺)或聯想/IBM(5臺),但并不包括在聯想上榜的25臺超算之內。浪潮也有15臺超算上榜。
“天河一號”飽和運行
在包括飛騰CPU在內的一系列創新技術的參與下,“天河一號”的超強運算能力正在構建起中國部分產業領域的核心競爭力。在石油勘探領域,國家超算天津中心與中石油東方地球物理公司合作,運行中國自主研發的石油地震勘探數據分析軟件,將地下成像速度由過去的三天提高到一天。
在動漫渲染中,“天河-酷卡”云計算渲染平臺在北京、上海等地建立了任務提交中心,全國各地用戶均可提交任務使用“天河一號”。動畫渲染制作周期由原來的4至6個月縮短到一天。如果根據項目任務量合理分配,可同時為8部動漫影視作品提供渲染。
服務于霧霾天氣預警預報是“天河一號”近期的又一應用領域開拓。孟祥飛說,國家超算天津中心聯合中國氣象局氣象科學研究院、國家氣象局衛星數據中心等單位,已經研發出霧霾自動化實時預警預報系統,目前正以河北保定作為試點,可對未來5天霧霾天實時預報。
“通過歷史數據的積累,‘天河一號’將在現有華北地區高精度長效霧霾預警預報基礎上,未來3年內逐步建成全國性的霧霾預警預報系統,延伸到長三角、珠三角地區。”孟祥飛自豪地說。
與部分超算出現的閑置不同,“天河一號”不但實現了飽和運行,而且還出現了用戶排隊使用的情況,這一使用效率和服務范圍在國際上也是較為出色的。一天可提供計算服務機時140萬小時,每天運營的計算任務超過1000個,服務用戶數已超過600家,當之無愧地步入了世界一流行列。
美日合作開發超算機新系統
早在“天河二號”成功登頂世界超算桂冠一周后,日美兩國政府就決定將在新一代超級計算機的開發領域展開合作,今后將共同開發用于驅動超級計算機的操作系統,從而在國際競爭中掌握主導權。
日美此次之所以決定合作開發超算機新系統,專家分析認為主要是基于兩點原因:一方面,目前超算機所使用的操作系統Linux無法驅動新一代產品,不得不進行配套升級;另一方面,推進諸如超算機這樣需要巨額投入的大型科技項目時,在各國財政狀況受金融危機影響吃緊的背景下,國際合作已成為趨勢。
另外,專家們還認為,雖然此次美國超算的上榜數量降至歷史最低,但美國在超算領域的世界領先地位依然穩固。今年7月,美國啟動“國家戰略計算計劃”,目標是到2025年建造世界上運算最快的計算機,其運算速度將達到每秒100億億次,相當于“天河二號”運算速度的30倍。此前,美國還宣布在2017年前后建造數臺運算速度是“天河二號”3到5倍的超級計算機。
美國田納西大學計算機學教授杰克·唐加拉認為,美國“國家戰略計算計劃”揭示了高性能計算的未來發展,“表明高性能計算很重要,應該嚴肅對待”。
中國超算或與歐盟展開更多合作
在美日加緊研究的同時,中國超算的隱憂也不容忽視。專家認為,運算速度并不能完全代表超級計算機的實力。盡管中國超算速度已經領跑全球,但在諸多方面仍有提高余地。尤其是在包括CPU芯片在內的核心零部件研發方面,中國與美國的差距顯而易見。
在現有的兩臺“天河”超算上,國產CPU比例不高,也成為了核心要素中的短板。今年2月18日,美國商務部曾發布一份通知表示,使用了兩款英特爾微處理器芯片的中國“天河二號”系統和早先的“天河一號A”系統被揣測用于軍事目的。正因為此,中國國家超級計算長沙中心、國家超級計算廣州中心、國家超級計算天津中心和國防科技大學4家機構被列入美國芯片限售對象。
面對來自美國的芯片禁運政策,業內人士認為盡管利弊共存,但國產芯片在倒逼之下將迎來有利的發展時機。
國防科技大學教授、“天河二號”系統主任設計師盧宇彤介紹,目前,盡管飛騰系統已經達到了“天河一號”時代英特爾CPU的水平,但跟國外最先進的CPU還有3到5年的差距。不過,中國高性能計算機的發展,會主動應對各種挑戰,在未來不太長的時間里,能邁上一個新的臺階。
值得欣慰的是,在飛騰FT-1000之后,新的國產芯片已經問世,并有可能進一步推動商業化路徑。記者了解到,濱海新區高科技企業天津飛騰信息技術有限公司正式發布了其研制成功的FT-1500A系列CPU處理器。該處理器關鍵技術國內領先,可實現對Intel中高端“至強”服務器芯片的替代,助力國家信息安全。
劉光明則表示,在提升芯片自主創新能力過程中,除了自身發力,開展國際合作也是一條有效的途徑。目前,歐盟已與天津超算中心開展了高性能計算技術的項目合作,雙方將共同研討未來超級計算機及應用技術的發展,為下一代超級計算技術研發提供指導。
在國際市場風云變幻之下,專家建議,“十三五”期間,在面對“日美超算同盟”上,中國可與歐盟等國合作,加速自主、可控、可靠芯片的研發,從而為超算產業,乃至在超算支撐下的諸多產業提供有效幫助。
 
 
 
企業資訊:
 
新鴻運物業成為南京首家上市物管公司
 
南京新鴻運物業管理股份有限公司日前在新三板集中掛牌,成為南京首家上市的物業管理公司。
目前南京有1000多家物業公司,許多公司都在嘗試搭建智慧社區、社區APP、社區O2O服務平臺,希望吸引風投和券商、走上上市之路。據了解,新鴻運物業是南京規模最大的物管企業,綜合實力排在南京第一、江蘇第三、全國第六十八位,具有國家一級物業管理企業資質,在南京及全國管理著168個樓盤,包括金輪國際廣場、月光廣場、青奧公園、江蘇省檢察院、江蘇省公安廳、南京市財政局等。2015年營業收入2.9億元,比去年增長31.8%,今年凈利潤1200萬元,比去年增長71.4%。
 
 
 
常榮聲學用聲波技術去霾
 
在煙囪里放一個大喇叭就能去除PM2.5?這不是癡人說夢,南京常榮聲學股份有限公司研發出的這項新技術,日前拿到省科技廳科技成果轉化專項資金1000萬元。
據介紹,空氣污染除了來自汽車尾氣、建筑粉塵外,還有一半來自電廠、石油石化等工業品生產中產生的灰垢。霧霾的元兇——PM2.5,是一種直徑小于2.5微米的顆粒物,因為它們太小、太輕,所以懸浮在空中形成了霧霾。聲波去霾就是從源頭治理,阻止霧霾進入大自然,讓細小的PM2.5顆粒團聚起來,變成較大的顆粒,最后在地球引力的作用下變成大灰塵掉下來。
 
 
 
南京10家企業上榜省互聯網“雙十強”
 
日前,由省軟件協會等單位承辦的江蘇省2015年度互聯網風云企業和新銳企業“雙十強”發布會在金陵科技學院舉行,我市10家互聯網企業躋身榜單,占總獲獎企業數一半。
南京上榜企業中,蘇寧易購、途牛旅游、中國制造網、三六五網、零號線、育兒網躋身“十大”風云企業;我要訂貨網、千米網、同城票據網、久康網上榜“十大”新銳企業。
十大風云企業主要分布在電子商務、“互聯網+旅游”、“互聯網+健康”等行業,而十大新銳企業主要分布在電子商務、互聯網金融、互聯網教育、“互聯網+文化”、“互聯網+健康”和移動云平臺等行業,表明互聯網正向各個細分領域延伸。
 
 
 
南京3企業家入圍國家“千人計劃”
 
國家千人計劃網公布國家“千人計劃”青年人才和創業人才公示名單,我市3人入圍“千人計劃”創業人才,分別是徐工集團凱宮重工南京有限公司總經理蘇延奇、南京中儲新能源有限公司董事長趙宇光和南京智曉信息科技有限公司何軍曉。蘇延奇是海歸碩士,7年前回國,從“零基礎”起步,把企業做成國產盾構機行業的翹楚。趙宇光曾任英國國家戰略優先發展技術“高能環保可充鋁電池”項目首席專家,主持研發出世界第一個鋁蓄電池。他創辦的南京中儲新能源有限公司,擁有授權的國際和國家發明專利11項以及多項可充鋁電池原始創新技術。何軍曉畢業于清華大學,后赴美國普渡大學獲得計算機系和核能工程系雙碩士,在虛擬專用網絡服務器數據安全和商業大客戶系統網絡模塊程序安全設計領域,擁有自主知識產權的專利成果。其創辦的南京智曉信息科技有限公司,主要從事基于云計算的數據庫安全系統的研發及產業化。
 
 
 
中電熊貓推全球首款超高清智能電視
 
近日,在美國拉斯維加斯舉行的CES2016國際消費電子展上,中電熊貓推出的全球第一臺采用IGZO顯示技術的55英寸4K超高清智能電視引發全球業界關注。該電視采用8.5代線生產的IGZO液晶面板,能耗比普通液晶面板低20%—30%,清晰度趕上了蘋果手機。
什么是IGZO?據介紹,這是液晶面板的一種技術。中電熊貓通過和夏普技術合作,研發出這款大尺寸新產品,具有低能耗、高靈敏、超精細等技術優勢。IGZO面板的像素密度400PPI(每平方英寸擁有像素數量)以上。而這種精細程度是傳統液晶面板精度的20—50倍。再看對比度,不少液晶電視顯示黑色,總是偏藍,或者偏灰,而這款電視放出來的“黑夜”,比一般電視要來得黑。
據悉,近幾年緊跟平板顯示產業的發展,中電熊貓的大屏幕液晶面板技術逐漸成熟,成本也將逐漸降低,而熊貓電視品牌憑借大屏化、智能化、高清化也重新獲得消費者認可和市場青睞。
 
 
 
SAP全球供應鏈交易平臺落戶高淳
 
“創新驅動轉型”SAP全球供應鏈交易平臺長三角基地項目啟動儀式暨長三角峰會日前在我市舉行。本次峰會發布了SAP—Zber(贊吧)全球供應鏈交易平臺落戶高淳,該平臺主要利用大數據匹配技術,幫助長三角地區的中國生產制造企業對接全球買家,參與國際貿易競爭。
據介紹,SAP—Zber平臺將以南京為中心城市,向長三角地區輻射,提供“大外貿流+大數據流+大金融流+大服務流”“四流合一”的一體化在線交易模式,另外還為中國企業量身定制了大數據服務、尋源信息服務、交易撮合服務、供應鏈金融服務、國際物流服務、通關報關退稅等系列增值服務。
 
 
 
南京生物醫藥谷專業服務站成立
 
近日,江蘇省科技服務進產業園區合作項目——南京生物醫藥谷專業服務站正式成立。這標志著,南京生物醫藥谷又新增一項服務職能。
作為江蘇省一站式檢測公共服務平臺的重要組成部分,南京生物醫藥谷專業服務站是省科技廳依托南京生物醫藥谷內的18家公共服務平臺特別設立的,目的是通過專業服務站開展多種線上線下服務,充分發掘和利用園區內科技資源服務企業創新,助力中小企業創新和大眾創業,實現科技資源共享共用,打造生物醫藥產業創新驅動的主陣地。
 
 
 
揚子公司氣化爐技術獲評審組高度評價
 
近日,上海市科學技術獎評審組來到揚子公司化工廠煤制氣裝置現場,對單噴嘴冷壁式粉煤加壓氣化關鍵裝備的開發及應用進行實地考察,得到評審組的高度肯定,一致認為,該項目各項技術經濟指標達到同類技術的國際領先水平,與同類裝備相比,該項目噴嘴連續使用時間最長可達1年;水冷壁襯里具有更高的能量利用效率;用煤粉灰熔點高,具有碳轉化率高,合成氣含量低等優勢。
揚子公司煤制氣項目是一套SE粉煤氣化工業示范裝置,該項目由揚子石化、中國石化寧波工程公司以及華東理工大學(上海)等主導合作,成功研發了單噴嘴冷壁式粉煤加壓氣化技術,實現了氣化技術煤種適應性和效率的重大突破。
 
 
 
業界先鋒:
 
南京機床企業挺進“智能制造”
文/張希
 
中國(南京)國際金屬加工展覽會已成為國內外金屬加工企業比拼實力、交流技術的競技場。記者在展會上發現,在全國工業經濟形勢嚴峻的背景下,南京的機床企業紛紛“傍”上眼下最火的機器人產業,在高附加值的智能制造領域尋求生存空間。
南京二機齒輪機床有限公司展臺上,“機器人控制智能化齒輪加工島”吸引了很多人的關注。這套系統把毛坯金屬件抓取進去,由機器人和機床緊密配合,有條不紊進行滾齒、甩干、側棱去毛、剃齒、精度檢測、打碼,最后送回料倉,整個流程一氣呵成,不需要任何人工輔助,一個個精度媲美國際先進水平的汽車變速箱齒輪就生產了出來。
南京二機齒輪機床有限公司工程師孫陳龍介紹,“機器人控制智能化齒輪加工島”是他們公司今年推出的新品。傳統的汽車變速箱生產線,流水線上工人“三班倒”,產品出來了還需要人工檢測,而這套設備完全代替人工,能干6個工人的活,產品合格率更高。
“今年制造業業績整體下滑,我們的客戶,包括我們自己,利潤都受到一定影響,順應形勢開發更智能的機床設備是我們和客戶共同的需要。目前公司還將設備賣到海外,蘇丹、印度等地都有我們的產品。”孫陳龍說。
在南京高傳四開數控裝備制造有限公司的展位上,一臺機床“長”出了一根靈巧的機器人手臂。該公司董事長孔令佐介紹,這臺帶機器人手臂的機床技術國內領先,可以代替人工和機床協同工作,節省更多勞動力。
南京高傳四開數控裝備制造有限公司屬于南京高精傳動設備制造集團有限公司。孔令佐說,2007年,“南高齒”上市,上市前“南高齒”用的機床設備清一色是進口的,集團高層覺得這種現象讓人“心痛”,于是憑借上市后募集到的資本,自己搞起了研發。
“目前,我們自己研發的部分機床設備,已經實現了進口替代。一方面我們在國內找市場,另一方面我們的產品還遠銷到美國、俄羅斯、哈薩克斯坦、非洲、東南亞等地。去年,500強企業GE公司都從我們公司采購了設備。”
機器人產業的興起,也給南京工藝裝備制造有限公司打開了全新的市場。該公司自主研發的“滾珠絲杠滾動花鍵復合單元”零部件,是搬運機器人的核心部件。“目前我們光是銷往廣州的機器人零部件有100多套。”南京工藝裝備制造有限公司人士說。
記者了解到,機床是裝備制造業的基礎,航空、軌道交通、智能電網等重點領域的發展都和機床產業密不可分。南京一直是機床生產大市,目前擁有各種機床整機生產企業超過40家。當前,隨著全球經濟不景氣,我市機床產業發展也在放緩。在人口紅利不再、勞動力短缺的背景下,我市機床產業向“智能”方向發力是必然趨勢。
 
 
 
南瑞集團12項成果獲評“國際領先”
文/朱暉 張希
 
近日中國電機工程學會在南京召開南瑞集團2015年科技成果鑒定會,南瑞集團17項成果通過鑒定(15項涉及智能電網),其中12項成果被評定為“國際領先”。這是國內電力行業最高級別的權威鑒定,共有包括中國工程院院士張勇傳以及來自高校、科研單位、設計院和應用單位的95位行業知名專家參與鑒定。
智能電網產品離普通老百姓“既遠又近”。南瑞集團下屬企業國電南瑞科技股份有限公司項目經理黃堃說,他們此次通過評定的科技成果——船舶岸電成套裝置是給船舶用的,看上去和老百姓沒啥關系,但通過節能減排可以讓天更藍、水更清。
今年,船老大們開船進入江蘇的水上服務區生產、生活,可以和船上的柴油發電機說“再見”了。取而代之的是,到岸上一人高的“電匣子”上取電,這些“電匣子”是船舶岸電成套裝置。操作很簡單,刷卡取電,用完再刷卡,用卡、微信、支付寶等方式支付電費。全程自助,取電就像在銀行ATM機取款一樣簡單。據介紹,交通、環保部門在“十三五”期間將重點在港口岸線推進以電代油技術,南瑞集團率先搶占市場,去年布局近60臺設備。“拿無錫為例,安裝了12套船舶岸電成套設備,折算下來一年的碳減排量在12萬噸左右。”黃堃說。
記者發現,這個“電匣子”還不僅是供電那么簡單,它們和后臺監控、管理平臺相連,船老大們的用電量、供電數據、安全防護等信息即時向后臺傳輸。黃堃說,大數據集結的一大好處是,管理部門可以掌握船舶“以電代油”的數量,折算出碳排放量,形成碳交易副產品。另一個好處是,碼頭可以對岸電使用情況進行統計,去年江蘇省電力公司對于岸電出臺了優惠政策,精確計量可以幫助船民享受到優惠政策。
國電南瑞科技股份有限公司配電/農電分公司副總工程師周捷通過鑒定的產品,名字大家可能很陌生,叫“柱上變壓器臺”,但是看東西就明白了,馬路邊的柱子上常常“趴”著這個“大家伙”。居民用的220伏電從哪里來?10千伏的電從高壓電線輸送到這個“大家伙”里,就像進入了“降壓艙”,變成了380伏,再變成220伏進入千家萬戶。
“我國變壓器正在進行新一輪升級。過去全國變壓器數量龐大,但型號不統一,給安裝、運行、維護帶來困難。農村還因為變壓器容量不夠,造成低壓帶不動空調、取暖器等大功率電器的情況。國家決心對此進行大規模改造,為老百姓用電建設一條‘高速公路’。”周捷說。
記者了解到,由南瑞集團參與制定的“國標”《柱上變壓器臺典型設計規范》于去年9月份發布,這個規范不僅統一了行業標準,而且還給柱上變壓器臺配了一個聰明的大腦——智能配電終端。
智能配電終端負責采集電流、電壓、溫度、功率、頻率等信息,這些數據通過無線設備傳輸到后臺。過去,工作人員檢測系統,得開著車去戶外,拿著紅外測溫表爬到柱子上挨個測設備溫度,而現在坐在后臺監控室就可以遠程監控、分析數百臺設備的運行狀態。
“一花獨放不是春,百花齊放春滿園。”南瑞集團總經理奚國富說,創新是推動電網發展的源泉,一批成果通過鑒定可以營造創新的氛圍。2015年以來,南瑞集團創新研發激勵機制,實施重大科研項目內部招標,試點推廣新產品利潤分成,設立全員創新基金,加快構建全員創新機制。與此同時,成立了由20多名行業專家組成的南瑞集團技術發展專家咨詢委員會,為企業新技術研發和成果轉化提供智力支撐。
據悉,南瑞集團的目標是,通過創新驅動,到2020年打造千億規模集團。
 
 
 
誠邁科技專注核心競爭力提升
文/劉大山 莊雷
 
大屏時代,5英寸、5.5英寸的手機已經不算什么了,今年市場上出現了好幾款6.8英寸的“巨屏怪獸”,讓那些追求“比更大更大”的用戶們大呼過癮。誠邁科技銷售副總裁樊國鵬告訴記者,誠邁今年核心業務的亮點之一就是協助國內某知名終端廠商發布了一款6.8英寸巨屏手機,這標志著誠邁在整機系統化研發上達到了新的高度。
“消費者眼里看到的只是屏幕大了,而在技術上,屏幕擴大帶來UI(界面)適配、操控性能、續航能力等一系列問題,對廠商的研發能力提出了很高的要求。”樊國鵬表示,誠邁是全球首批安卓軟件系統服務商,在業內的實力地位眾所周知。不過,技術發展日新月異,圍繞著安卓系統的各種研發應用也在不斷演變、深化。樊國鵬告訴記者,“這給公司帶來了新的挑戰,也意味著新的機會。我們緊緊抓住自己在移動芯片、移動操作系統、移動互聯網上的核心競爭力,以更系統、更優化的解決方案為客戶創造價值,同時也實現了公司價值的提檔升級。”
在芯片廠商里,英特爾(Intel)是誠邁最重要的客戶,其在全球有7個BSP(操作系統與硬件驅動)合作伙伴,誠邁就是其中之一。今年上半年,深圳有廠家要使用英特爾芯片研發一款新的平板電腦,但當時安卓最新的5.0系統剛剛發布,產品在穩定性、系統適配上遇到了很大障礙。關鍵時刻,誠邁迎難而上,派出三四十人的團隊趕赴現場,與英特爾、客戶廠家三方共同努力,在期限內攻克難關,使產品順利發布。
“那段時間,客戶的感謝信幾乎是半個月就發一次,充分說明他們對這個團隊的認可和贊賞。”樊國鵬說,“從消費者的角度來理解,除了主板不是我們開模制版的,最終不是由我們銷售的,中間大部分環節都是由客戶和誠邁共同主導的。”
而在與終端廠商的合作中,今年上半年國內某知名品牌發布了一款6.8英寸巨屏旗艦機,備受市場關注。這款手機軟件系統的開發移植就是由誠邁負責的,雖然同樣使用了最新的安卓系統,但由于原生UI主要適配于小屏手機,換到6.8英寸屏幕上,工作量非常繁重。最終這款手機順利發布,誠邁的付出也得到了顧客的首肯。
作為最具代表性的軟件谷本土企業之一,誠邁的成長不僅在公司業務業績上,在其它方面同樣收獲滿滿。軟博會上,誠邁蟬聯軟件谷“最具成長性軟件企業”;公司創始人、CEO王繼平榮獲2014年度南京市科技功臣獎,入選國家“千人計劃”專家組;位于軟件谷核心地帶的信息安全軟件園里,誠邁的新大樓即將落成……而在主營業務的基礎上,誠邁也在努力開拓新的領域,傳統企業的互聯網+解決方案、物聯網、自主硬件研發……公司都有單獨的團隊運作研發。對于未來,從公司高層到每個普通員工都信心十足,“誠邁不甘人后、技術為先的基因,在公司成立第一天就種下了,我們會為客戶開發出更多引領時代的產品,提供更多元化的優質服務,讓更多的消費者感受到科技之美。”
 
 
 
焦點科技在海外建根據地
文/馬立 張希
 
上月底,隨著江陰市豐源軋鋼有限公司的入駐,南京企業焦點科技股份有限公司位于美國洛杉磯的倉庫,迎來了第300個中國跨境貿易合作伙伴。
這個面積達2萬多平方米的大型跨境貿易海外倉,是南京企業首次赴美搭建的,2015年6月正式投用。大批中國外貿企業入駐后,這頭美國買家輕點鼠標下單,貨物當天即可從美國本土倉庫發出。借助這個海外“根據地”,中國跨境貿易企業可以走進美國腹地,直接和中小買家做生意。
過去很多年,中國外貿企業習慣了與海外大批發商合作。雖然出貨量大,但由于大批發商議價能力強,中國廠家的利潤極低。這兩年外貿形勢急轉直下,外貿企業老板不得不動起“直接到海外與中小客戶做生意”的腦筋。
主營瓷磚等鋪地產品的南京松輝實業有限公司總經理徐勁松說:“以往海外訂單確實要貨量大,但利潤很薄。現在我們正試水通過亞馬遜、EBAY、蘇通達等渠道,把商品賣到美國小型零售商、安裝公司乃至普通消費者手中,可實際操作中發現,沒有海外倉庫很不方便。”
徐勁松常去美國考察倉庫,一直舉棋不定。去年4月,他有了新發現:南京一家企業居然在洛杉磯盤下了一個大倉庫,招募中國跨境貿易企業入駐。
這個美國大倉庫交通便利,從倉庫出發到安大略國際機場只需10分鐘,緊挨著美國10、15、60號公路,可直通美國內陸。
焦點科技產品總監李麗潔告訴記者:“焦點科技過去一直通過旗下的中國制造網,幫助中國企業做跨境生意,順應需求,有必要把服務客戶的陣地前移到海外去。”
早在2012年,李麗潔就飛赴美國考察建設海外倉的可行性。她在美國待了兩個月,看了10多個倉庫。去年又看了很多,最終選中原本由寶馬汽車公司租賃的這個倉庫。記者了解到,目前進駐倉庫的產品類型包括汽配零部件、消費電子、紡織品及服裝、建筑以及家居用品等。除了倉儲,這個海外倉還有簡單加工、展示區、辦公等功能。宜興大森林公司有關人士介紹:“我們出口的人造草坪體積很大,顧客還要求切割,在美國很難找到既能儲存大尺碼貨物,又能簡單加工的倉庫。”
在倉庫區,焦點科技還特地拿出一棟辦公樓,鼓勵中國企業開分公司,目前已有10多家企業在此注冊,包括南京松輝實業有限公司、南京澤朗醫藥科技公司等。“我們向客戶出租辦公室,幫他們處理注冊、交稅、法務等問題。有了‘海外根據地’,中國企業可以抓住更多機會。”李麗潔說。
 
 
 
今日銳評:
 
再議屠呦呦
文/謙聽
 
屠呦呦榮獲諾貝爾獎,從某種角度來說,這種成功不僅是她個人的成功,也可以講是計劃體制的一種成功。因為屠呦呦研究的項目是毛澤東親自定由國家立項組織開展的,屠呦呦只是其中的一個參與者。而象這樣的組織和成功,還有更具影響力和說服力的項目——兩彈一星。兩彈一星的成功向世人展示了新中國在開國不久,三年自然災害,百廢待舉,帝國主義又重重封鎖的困難條件下,社會主義體制集中力量辦大事的優勢。諾貝爾獎授予屠呦呦,也因此可以說是世界從一個側面對計劃體制的一種肯定。
這種肯定給我們兩個思考:一是對社會體制的思考。馬克思無疑是一位天才的思想家和理論家,他通過對資本主義的研究,系統闡述了資本主義走向沒落的必然性,建立了社會主義、共產主義的偉大理論學說。然而社會主義制度如何建立?共產主義何時實現?卻是他無法實踐的。在《資本論》之后近150年的今天,我們看到了世界上第一個社會主義國家蘇聯的解體,看到了社會主義中國的改革開放,看到了資本主義在搞計劃,社會主義在發展市場,看到了金融危機的演繹,只是這一切都沒有改變馬克思為我們指明的那個社會發展趨勢,卻讓我們認識到資本主義沒落,社會主義更替的長期性和復雜性,社會主義的初級階段將是一個長期的發展過程。
有意思的是好東西是擋不住的,信息時代的到來更增強了這種擋不住的快速性和透明度,增強了兩種制度的碰撞和交流,增強了世界文明的碰撞和融合,畢竟貧窮的社會主義是戰勝不了資本主義的。經濟和社會文明發展的好壞成為人們自動選擇的趨向。這種選擇和發展趨勢促使兩種社會制度在競爭中完善和調整。建設有中國特色社會主義的目標,體現了中國在實踐馬克思主義理論的創造力。這種創造力就是將社會主義制度的優勢和市場的現實性有機融合,增強社會主義道路的優越性。三十多年的改革開放,讓世界看到了中國這種融合的成果,也看到了毛澤東將馬列主義思想與中國的革命實踐相結合的理念的延續,鄧小平改革開放、一國兩制、引入市場經濟正是堅持這種理念的創意和實踐。而我們必須清醒認識到面臨的問題,須從理性上去認識和堅持這種融合和完善,建立與這種融合相適應的運行管理體制和機制。這就帶來了我們對第二個問題——管理的思考。
計劃體制的有序和市場經濟的無序是一對矛盾,社會主義公有制是基本特征,國有企業、民營企業、還有合資企業多種經濟組織形態并存,管理如何調合?社會主義的分配原則是按勞分配,在多種經濟形態下如何體現?社會主義集中力量辦大事的優勢和市場世界性對資源的分配如何整合?現在看來都還存在不少問題。當前國家號召大眾創業,萬眾創新,人們往往更關注科技的創新而忽略了對管理創新的重視度,比如國家科技大獎是中央主要領導出面授予,而每年舉行的全國企業管理現代化創新成果的頒獎,則只有部委的領導出面,且多為副職。對管理創新成果的獎勵沒有專門的文件,只是參照科技創新成果的獎勵文件執行。而對企業而言:管理創新、科技創新實際上是企業創新的一體兩面,是企業發展的兩個輪子,缺一不可,從某種意義上來講,管理創新更是技術創新的基礎,因為只有管理才能最大限度激發科技創新的活力,發揮科技成果的潛力。
回望現代管理科學的發展,涌現出許多大師級的人物和專著,可惜幾乎看不到中國人的名字,只是在21世紀以來才有中國企業的管理成果和發展案例被美國的大學采用和研究。不過,在筆者看來改革開放三十多年中國經濟高速發展的本身,就孕育了許多創新的管理理念和管理成果。比如一國兩制,前無古人的網絡電商的發展和管理,民企和國企把黨組織的建設和思想政治工作和現代企業管理制度的有機融合推進企業的文化建設,把現代管理理念提升到一個更高的層次。中國現在需要集大成者來梳理、歸納、總結這些新的理念思想、模式方法,形成中國人的管理創新成果規范走向世界。這需要國家層面的重視號召與組織。必須理性認識科技創新和管理創新的關系,把管理創新提升到與科技創新同等重要的位置。我曾經和一位政府部門的領導討論過管理創新重要還是科技創新重要的問題,那位領導是學理科的,他就認為管理是虛的,科技創新才是實的。我不同意,向他提了一個問題請他說明:你說軟件是科技成果還是管理成果?他聽了想了半天沒有回答,但也不再堅持科技創新比管理創新重要了。應當說這位領導的認識還存在于不少領導人的腦中,可見觀念的更新是多么重要。如果不提高這種認識,萬眾創新可能就是一個美好的夢想。
隨著科技的發展,科技與管理的融合度越來越高,很難彼此分離。在中國企業轉型升級的進程中,在中國要跨越中等收入陷阱的進程中,我們需要靜下來好好回顧和總結三十多年改革開放的經驗和教訓,堅持和傳承我們好的東西不動搖,堅持我們自己的發展方向不動搖,堅持順應世界發展的大勢民心所向不動搖,國家治理的管理創新、企業的管理創新不僅不能弱化,而且必須先行,必須加大投入的力度。可以想見,當中國的管理成為世界的規范的時候,中國夢就不會再是一個夢想!
 
 
 
員工故事:
 
吳維寧的武功秘籍
文/張源源
 
他是一名跨界人才,物理、電工、機械、化學領域龐雜的專業知識,經過他的思考完成重組,為科研項目服務。他帶領團隊研發出智能變電站中廣泛應用的交換機,成功打破國際壟斷,創造數億元產值。
他叫吳維寧,南瑞集團公司副總經理、研究員級高級工程師,先后被授予國家級有突出貢獻中青年專家、“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、享受國務院政府特殊津貼專家等。近日,他獲評江蘇省“最美雙創之星”。
吳維寧從葛洲壩水電工程學院畢業,進入武漢高壓研究所工作,卻又在物理、材料等領域有著豐富經驗。電力專業知識解決不了的問題,他通過發散性思維、逆向性思維,常常有意想不到的結果。
成為單位領導后,吳維寧雖然面對著千頭萬緒的行政管理工作,可一有時間,他最愛去的還是實驗室,經常一個人在實驗室待到深夜。
吳維寧的研究成果中,專門針對電網大范圍冰凍災害的裝備獲得國家科技進步一等獎,他本人也先后主持參與了國家、省部級重大科技項目20余項,制定修改了國家或行業標準15項。
吳維寧身邊總有一塊特殊的泡沫板,“這塊板,從武漢到南京,我一直帶在身邊。實驗中一點小失誤都很容易燒壞器件,每燒壞一個,我就插在泡沫板上,提醒自己搞科研、做實驗一定要嚴謹認真,不能有半點馬虎。”
多年來,吳維寧一直保留著隨身攜帶筆記本的習慣。封面上寫著項目名稱,里面密密麻麻記著各種研究思路、公式演算和研究心得,粘貼著測試和實驗數據。每年30多本技術筆記,就是吳維寧的“武功秘籍”,是他經常和團隊成員研討的“資本”。
這些“秘籍”,吳維寧從不吝嗇,在公司里,同事都知道他的筆記本隨時可以借閱、復印、拍照,他個人的知識庫也成為了公司里很多科研人員的寶庫。
南瑞職工提到吳維寧,就繞不開2008年的那場大雪,3000多萬用戶斷電,250億元的直接經濟損失,看到冰凍災害給電力系統帶來的重大打擊,吳維寧臨危受命研究對策。吳維寧介紹,當時為提高電網對極端氣候、重大自然災害的抵御能力,國家電網公司啟動了電網大范圍冰凍災害預防與治理關鍵技術研究。
當時,整套系統要趕在當年年底前投入運行,研發時間非常緊迫,吳維寧夜以繼日守在實驗室內,一項一項反復實驗選擇材料。功夫不負有心人,融冰裝置一年后在湖北咸寧投運,有效抑制了線路覆冰問題,為應對雨雪冰凍災害做好了充分準備。
吳維寧的另一項突破,是自主研發了可以打破當時國外壟斷的交換機,這個交換機在智能變電站中廣泛應用。以往國內變電站大多采用國外產品,價格是5萬—6萬元一臺,后續服務也跟不上。在吳維寧等的努力下,這個交換機2012年實現系列化研制并批量投產,每臺價格降低到3萬元左右,成功打破了國外壟斷,也廣泛應用于從上海世博園地下變電站到青藏高原的超、特高壓變電站等數百座變電站,創造產值4億元。
 
 
 
熱點觀察:
 
股權投資時代
企業如何應對“野蠻人”
 
2015年末的資本市場,激烈的股權爭奪戰讓人緊張得仿佛透不過氣來。
就在“寶能系”一再買入萬科股票,爭奪萬科控制權的大戲上演正酣之時,格力電器也遭到機構專用席位的“搶購”,格力電器董事長兼總裁董明珠一時間被擠出十大股東之列。這可能是一個巧合,但更大的可能是一個必然——在當前出現嚴重“資產荒”的背景下,炒房不賺錢了,炒礦不賺錢了,炒股也不賺錢了。于是,找不到賺錢門路的資本們開始盯上上市公司,轉向“炒企業”了。
對于曾經被資本冷落的實體經濟來說,這既是一個好消息,也是一個壞消息。好消息是,終于受到資本的青睞,優質企業未來會“不差錢”,好企業可以借力資本把壞企業踢出局。壞消息是,這群闖入實體經濟的“野蠻人”,如果只是抱著“賺一把”的心態,很可能會不按規矩出牌,把那些原本優秀的企業搞壞。
從“錢荒”到“資產荒”,是中國經濟中出現的本質性變化。
“資產荒”的第一個表現是,原來被企業視為“財神爺”的銀行,忽然發現已經找不到合規的貸款對象,開始有錢貸不出去了。中國人民銀行公布的數據顯示,2015年10月、11月連續兩個月新增人民幣貸款規模下滑,其中10月新增貸款僅為5136億元,遠低于市場此前7000億元的預期,也較9月1.05萬億元的規模環比下降51%。并且有分析稱,就這數字也還是靠票據充規模,如果扣除表內票據,一般貸款的增量只有3120億元,創年內新低,也是2009年以來的次低點,僅高于2014年7月。接下來的11月,新增人民幣貸款7089億元,再度低于市場預期。
“資產荒”的第二個表現是,高回報率金融產品幾乎已經不見蹤影,大量的民間資金找不到出口,轉向境外尋求理財渠道。收益僅在4%左右的銀行理財產品,還有收益率僅為3%左右的“寶寶”類產品,因為跑不過貶值的速度,實在是讓老百姓心有不甘。在經歷“股災”之后,還讓人覺得相對靠譜的高收益產品,也就只有固定收益的信托類產品了。盡管其年化收益率從原來的10%左右,一下子下跌到8%甚至更低的水平,但卻出現了從沒有過的“秒殺”行情。
在國內找不到賺錢門路的資金,只好轉向國外去碰運氣。于是,只要是像樣的國家和城市,差不多都會有中國“炒房團”的身影。據房產咨詢公司CBRE估算,2014年中國買家在全球買房花了400億—500億美元。全美房地產經紀人協會的報告顯示,在截至2015年3月底的過去一年里,中國買家在美國房地產上支出了286億美元,同比增長30%。巨大的“中國需求”,令一些歐美城市核心地段的房價大幅上漲。以致于澳大利亞等一些國家和地區的重點城市,緊急出臺了“針對外國人的限購令”。
“資產荒”的第三個表現是,高收益投資產品接連“出事”,沒有人知道哪家金融機構可以信任,潛在金融風險似乎已經無處不在。比如,涉及近22萬投資者、涉案金額高達430億元的“泛亞事件”,已經令人觸目驚心。但與涉及整體兌付規模接近700億元“e租寶”相比,卻是小巫見大巫。“e租寶”涉嫌采用線下傳銷的方式設下龐氏騙局,其員工多達10萬人,僅在央視等媒體投放的廣告就超過1億元。收益高得讓人眼饞的互聯網P2P理財產品,更是金融風險的高發地帶。據零壹財經數據顯示,截至2015年11月30日,有線上業務的3464家P2P借貸平臺中,正常運營的僅有1876家,僅11月份新增問題平臺的數量就有58家。
信托行業也是險情不斷,一旦“剛性兌付”的第一塊多米諾骨牌被推倒,違約事件將會大面積出現。中國信托業協會的統計顯示,截至2015年第三季度末,信托行業風險項目有506個,比上季度末增加56個;風險項目規模達到1083億元,比去年同期增長31.51%。由于信托業“重倉”的涉房、涉礦、涉鋼等領域資產大幅縮水,無力還債企業數量急速增加,“剛性兌付”的壓力全部扛在信托公司身上。這讓整個信托行業不堪重負,打破“剛兌”是大概率事件。
一向被視為會由政府兜底的國有融資平臺,也陷入違約風波。其中,僅河北省最大的國有擔保公司——河北融投控股所擔保的項目,就牽連多家金融機構甚至民間借貸,有可能造成的不良資產達數百億元。由于其不能履行代償責任,十余家金融機構只好以“找你爸”的形式,聯名上書河北省省委書記、省長,尋找解決方案。但截至2015年9月底,仍有14家券商、基金子公司的54只資管計劃涉及河北融投,規模合計達62.24億元。
“資產荒”的另一個詞意就是“錢多”。“股災”的發生,在讓股市短期內喪失投資價值的同時,也讓股市對于資金的“蓄洪”作用蕩然無存。從“股災”后的7月初開始,在巨大的“錢流”推動下,以保險業資金為代表的各路資金就頻頻舉牌上市公司,顯露出“炒企業”的苗頭。統計數據顯示,僅從7月初至8月20日不到兩個月的時間里,兩市就有近50家公司經歷了股權甚至是控制權的變動,其密度史無前例。
事實上,如果“寶能系”購買的不是萬科,如果萬科的董事長不是王石,這場股權大戰也許就不會那么有看點。中國的企業家也就很難經歷一場印象深刻的公司治理教育。但是,在“野蠻人”爭奪公司控制權已經從個案變成普遍現象的時候,并沒有哪個上市公司能夠置身事外。因此,從理性的角度分析一下這場“控制權大戰”的利弊,應當是非常有必要、有價值的。
先從壞的方面說:
對于萬科而言,最壞的結果當然不是王石和原班管理層被奪權,也不是曾經“賣菜炸油條娶秘書”的“寶能系”老板姚振華控制了萬科,而是萬科由一家好公司變成了一家差公司。
首先,萬科之所以成為全球最大的房地產公司,最重要的不是資本的力量,而是王石的企業家精神和其公司治理能力發揮了決定性的作用。萬科的企業文化和職業經理人班底,才是其核心競爭力。
第二,盡管不能以惡意來猜測“寶能系”控股萬科的目的,但“寶能系”急于快速“賺錢”的壓力,卻可能使其更傾向于獲得短期效益,因而傷害到萬科的長遠利益。為買到萬科24.26%的股份,“寶能系”可謂花費了“血本”。這其中包括:約400億元的資金,2—3倍的杠桿,多達3層的股權質押,利用銀行理財產品的高額利息,30多億元的劣后級資金(承擔理財產品兜底風險)。在一個不乏大股東把上市公司當成“提款機”、掏空上市公司的市場上,顯然是要對這樣的風險進行防范。
第三,內部控制權的爭奪可能會使公司陷入動蕩。平安信托控股上海家化的案例就是一個教訓:2011年11月,平安信托旗下投資公司以51.09億元成功獲得上海家化100%股權。其后,原董事長葛文耀、總經理王茁先后被“下課”。在“內斗”中,上海家化的營收增幅和利潤增幅大幅度下滑,股價也跌去了大半。這樣的結果,必然殃及中小股東和股民的利益。
當然,也會有好的方面:
首先,“寶能系”的大量買入,大幅提高了萬科的市值,讓實體企業變得更值錢。從炒房、炒股、炒錢到“炒企業”的示范效應,會讓更多的資本進入實體經濟。當優秀企業作為一種稀缺資源,成為資本獻媚和爭奪對象的時候,企業家把企業做好的愿望顯然會更加強烈。同時,由于大量資金注入到優勢企業中,馬太效應的結果會讓優質企業變得更強,能夠更輕易地干掉劣質企業,減少常規競爭中“兩敗俱傷”式的消耗。從而讓實體經濟以更少的代價實現升級。
其次,“惡意”收購案例的增加,有助于中國企業增加公司治理經驗,改善公司治理結構。幾乎每經歷一個資本市場上典型事件,中國企業都會有一個成長。比如,在新浪反擊盛大的收購案中,很多中國企業第一次聽到了“毒丸計劃”這個詞。再比如,在阿里巴巴上市的過程中,中國企業學到了創始團隊如何以較少的股份取得更大的控制權。不難看出,王石之所以在這場控制權之爭中應對無措,一個重要的原因是原來并沒有這樣的心理準備,公司章程中也沒有設計相應的對策。作為世界經濟擂臺上的后來者,中國企業必然會是在血淋淋的教訓中逐漸成長為最優秀的選手。
“資產荒”的出現,既是中國經濟中的新課題,也表明流動性已經出現嚴重過剩。由于包括像王石這樣的優秀企業家都缺乏應對“資本進攻”的經驗和能力,流動性泛濫可能帶來的“炒企業”風潮一旦在短期內集中出現,勢必會對實體企業構成威脅和沖擊。實體經濟是中國經濟的根基,優秀上市公司代表中國企業的發展方向。這個陣腳不能亂。
在當前情勢下,針對由于“錢多”引發的“資產荒”,可以采取“截流”和“分流”兩種對策。所謂“截流”,就是要控制流動性的過快增長,這就意味著央行必須關緊閘門。所謂“分流”,就是要發展多層次的資本市場,為股權投資創造更多的機會;同時也可以引導資本進行海外投資。當然,從長期出發,加快培育新的經濟增長點,拓寬“賺錢”的渠道和領域,才是治理“資產荒”的治本之道。
 
 
 
 
互聯網:一個行業和它的國家使命
文/許意強
 
中國的互聯網企業,從來沒有像今年這樣受到政府如此多的肯定和認同。同樣,當前中國的互聯網產業,也面臨著要挑起兩副重擔的責任與使命:既要承擔起帶領中國經濟發展轉型的重擔,還要承擔起中國政府在全球新一輪網絡空間話語權爭奪戰中開路先鋒的重擔。
2015年初,李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”戰略,中國的互聯網產業便被寄予了“帶領中國經濟發展轉型”的重任,并開始加速對傳統產業發展方式和經營體系的改造和優化。由此,也讓中國互聯網產業的發展首次在國家創新戰略層面得到推動。
去年底,習近平主席在出席第二屆世界互聯網大會開幕式的主旨演講中,指出“共同構建網絡空間命運共同體,推動網絡空間互聯互通、共享共治,為開創人類發展更加美好的未來助力”這一新主張,也表明中國互聯網企業未來要主動肩負起維護網絡空間社會秩序,引導網絡空間虛擬社會健康良性發展的重任。
不過在短短一年時間內,互聯網產業發展就被提升到國家政治和經濟發展的雙重戰略高度。從百度、阿里巴巴、騰訊三巨頭,到奇虎360、京東、小米等一大批借助互聯網浪潮快速成長并發展起來的互聯網領軍企業,如今也不只是要面臨著借助“互聯網+”戰略通過與中國傳統產業的融合與協同,為中國經濟轉型、結構調整貢獻一份力量。更為重要的是,以互聯網為代表的信息技術在引領社會新變革并拓展國家治理新領域時,以BAT為代表的中國互聯網企業,在某種程度上已經在網絡空間扮演起政府在物理空間所承擔的某些角色。
由此也使得中國互聯網產業和企業必須要重新展開新一輪的發展和戰略定位。因為,互聯網產業和相關企業的可持續發展與成長,已經不只是一件事關中國經濟發展轉型的大事件,更是一件涉及國家網絡空間安全的大戰略。也就是必須要在追求企業經營效益最大化的同時,主動承擔起一定的企業社會責任,成為政府治理網絡空間的重要抓手和突破口。
這既是社會發展網絡空間和物理空間并軌融合新時代背景下政府賦予相關互聯網企業的責任和擔當,也是這個充滿誘惑和挑戰的新時代賦予國家和企業的責任。擺在中國互聯網企業面前的,只有“迎頭趕上、順勢而變”一條路可以走。
那么對于當前數以萬計的互聯網企業,特別是剛剛踏上創業大潮的互聯網從業者們來說,是否能夠成功挑起政府寄予的厚望和重擔?又如何在當前中國互聯網產業的第一個黃金發展期宣告結束、產業發展轉型步入寒冬期的背景下,快速成長為推動中國經濟轉型和網絡空間秩序維護的脊梁?
目前這一問題不只是擺在BAT等巨頭面前,更是橫在整個互聯網產業的面前。在此次世界互聯網大會上,政府已經非常明確地指出,互聯網不是法外之地,依法治網、確保安全。建立基于互聯網虛擬空間下的社會治理新秩序、新法律已經是接下來中央政府的“重中之重”。過去很多互聯網企業依靠網絡治理手段單一、落后等便利條件,通過野蠻式、盲目式手段取得井噴式增長的時代已經一去不復返。所有互聯網企業都必須要建立新的發展思路和競爭體系,都必須要回到與傳統企業同一條起跑線上,接受來自政府的治理和用戶的再選擇。
可以說未來五年,對中國互聯網產業來說將是一次轉型蛻變的關鍵時期,事關整個產業的健康可持續發展、事關互聯網巨頭的持續做大做強,也事關中國在全球網絡空間爭奪戰的成敗。不只是要面臨經營模式、發展理念和發展方式的持續改造升級,還要面臨來自政府和社會監管秩序變化下的經營規范和經營體系改造。
當然我們也看到,今年以來一系列互聯網企業之間的并購重組正在加快,大量互聯網細分產業的領軍企業紛紛合并,同時互聯網企業與傳統企業也從過去的單方面改造和收購變為資本聯姻和合作。這既是互聯網企業通過抱團取暖和跨界取暖方式的主動轉型戰略,也是適應政府和社會治理新形勢下的一種率先探路。
不過對于互聯網企業而言,當前轉型蛻變的形勢依然嚴峻。一方面屬于中國互聯網產業發展的第一個黃金時代已經結束,在政府全面推動和引導之下,互聯網產業能否快速探索和尋找下一個黃金時代?另一方面,對于正在謀求轉型的中國經濟來說,互聯網產業和企業,又能否順利從制造產業手中接下大棒,成為推動中國經濟轉型的脊梁?目前還沒有看到清晰的答案。
 
 
 
制造業用人需求晴雨表:
傳統產業銳減,新興產業激增
文/張龍
 
處于結構調整中的制造業寒冬還遠未過去。
最近,經營一家小型紡織公司的李先生狠下了心,辭退了幾名員工。“紡織行業從2008年金融危機之后,形勢沒怎么好過。現在實在扛不住了。不僅不招人,還得裁人。”李先生說。
不僅是李先生扛不住,就連紡織業巨頭莊吉集團也在5月份宣告破產,而華東紡織大鱷寶利嘉集團也未能幸免。
智聯招聘CEO郭盛告訴記者:“目前最大的問題是制造業就業人數比之前少很多。傳統制造業職位增長率好的時候是百分之十幾的增長,現在甚至是負數。”
這與互聯網行業用人需求增長率超過40%的情況形成了鮮明的對比。
“武鋼裁員門”背后
李先生的情況絕非個案,事情也不僅僅是發生在紡織行業。此前沸沸揚揚的武鋼裁員事件引發高度關注,盡管武鋼發出聲明否認裁員,但已經形成了巨大的社會影響。
此前有媒體報道出《武鋼股份計劃三個月內裁員逾6000人,武鋼集團或裁員1.1萬人》的消息。武鋼方面稱,“減員”與“裁員”有本質區別,目前“內退”、“臨時歇工”的員工勞動關系還在武鋼,并且武鋼仍繼續支付部分薪資和“五險一金”。
不過面對此情況,武鋼內部人士對記者也是一聲嘆息,不愿多說。
創資訊鋼鐵分析師近期調研結果稱,河北省武安、邯鄲、石家莊等地,一半以上的鋼廠裁員10%—30%,部分鋼廠裁員1/3以上。
除此之外,聯想全球減員約3200名非生產制造員工、漢能集團裁員2000人、阿里巴巴大幅縮招降薪,珠三角、長三角地區的制造業大省接連出現工廠倒閉。
主動尋求減員提質的海爾在用工需求上也放慢了腳步。海爾掌門人張瑞敏曾公開表示,海爾在兩年內減少了26000人,其中主要是中層管理者以及工廠升級為智能工廠后減少的工人。
北京大學企業社會責任與雇主品牌傳播研究中心與智聯招聘共同發起的一項“中國年度最佳雇主”評選活動顯示,從百強雇主行業分布看,生產/加工/制造行業仍是老大,占據了榜單的27席;緊隨其后的是IT/通信/電子/互聯網行業,占據26席。互聯網與制造業已經形成分庭抗禮之勢,從這項已經存在了10年的榜單可以看出,傳統制造業企業已經失去了10年前的強勢地位。
中國就業研究所認為,會計/審計、能源/礦產、航空/航天和租賃服務等,這些行業涉及傳統加工制造行業和傳統服務業,經過勞動力市場的長期積累人才存量以及供給較多,由于勞動力市場的招聘需求有限,因此造成較大的求職競爭壓力,就業形勢相對嚴峻。
“中國就業景氣指數,從2011年開始進行統計,直到2015年看到非常巨大的拐點,并且就業的情況進到一個下行通道,尤其是比較慘淡的傳統行業。”郭盛向記者透露。
“蹺蹺板”的另一端
從招聘大數據上可以看出,并不是所有的制造業都已經“玩兒完”。郭盛告訴記者,高端制造業還是不錯的,像大疆無人機這樣的企業,還有醫藥制造業、高科技制造業這些表現不錯。業內人士指出,高端制造業用工需求是在增長的。
數據從側面印證了過剩所言非虛。在傳統制造業經歷調整“陣痛”的同時,中國制造業結構調整正繼續推進。國家統計局數據顯示,去年11月份高新技術制造業、裝備制造業和消費品制造業PMI分別為53.1%、51.6%和53.4%,繼續保持擴張態勢。計算機通信電子設備制造業、醫藥制造業、汽車制造業、食品及酒飲料精制茶制造業等行業PMI明顯高于制造業總體水平,繼續保持較好發展態勢。
從整體來看,當前中國制造業處在分化調整、優化升級階段,傳統產業加快調整,新興產業在孕育中成長。
深圳大疆創新科技有限公司董事長李澤湘此前曾向記者表示,以前中國的公司在國際上給人的印象就是“山寨”。“‘山寨’是沒有價值的,能給你30%的利潤已經是不錯了”。
而大疆無人機出現以后,紅杉資本的高層見證了科技行業的發展,當大家對無人飛機還有很多爭議的時候,該高層寫了一篇非常有影響的文章。“他說大疆無人機就像蘋果二代機一樣,開創了一個新的時代,把DIY時代遠遠甩在了后面。他認為大疆現在所處階段,就像蘋果公司正處在iPhone2手機的時代。”李澤湘說。
當前的現實在倒逼中國制造業轉型。《經濟學家》雜志數據顯示,中國制造業領域平均勞動力成本是每小時3.27美元,比越南高三分之二,比馬來西亞高四分之一。
工信部官員此前向記者表示,“一帶一路”、“中國制造2025”都是為了將中國建設成制造強國,從制造大國走向制造強國,從勞動密集型向技術密集型轉變是必然的,現在正處在轉型的關鍵期和陣痛期。
人都去哪了
在WISE36氪創業生態大會上,記者遇到了一位創業者。這位創業者此前就職于一家國有大型制造業企業,在國企干了3年后,他把目光轉向了互聯網領域,準備創業。
“我欠缺互聯網經驗,但具有制造業的從業基礎,我想試一試能不能把兩者結合起來。”該創業者說。
該創業者和眾多涌向中關村創業大街的人們一樣,試圖開始自己的夢想。36氪聯合創始人林都迪表示,36氪的中國創新創業指數顯示,北京占到了全國天使輪融資的40%以上,其中中關村一區十六園占到了60—70%左右的融資。
互聯網行業用工需求數據顯示,2015年第三季度IT/互聯網的人才需求量同比增加了41%,與上一季度增量(47%)基本持平。今年第三季度,作為互聯網領域中最為成熟的商業模式,電子商務在三線及三線以下城市的人才需求量均增長了100%以上。
除了高端制造業,互聯網行業、金融行業、高科技制造行業、清潔能源、生物醫藥的用人需求都顯示了非常巨大的增長,互聯網行業的增長甚至可以達到40%以上,金融行業的增長也達到30%左右。郭盛告訴記者。
進入互聯網創業,顯然是看到了美好的未來。《2015年氪估值排行榜Top500》顯示,前500互聯網創業公司估值總值超過1.8萬億元。
“傳統制造業要重視與互聯網的融合。”郭盛說。這是吸引人才回流的關鍵。
 
 
 
社會廣角:
 
老板跑路再次觸動人們脆弱的神經
文/鐘文
 
近日,曾獲“中國連鎖百強”、“中國軟件百強”稱號的一丁集團在福州破產,老板吳建榮隨后失聯。而此前不久,網傳溫州知名“鴨舌大王”吳初旭夫婦失聯,涉及銀行欠款1個多億,200多位員工工資400余萬元至今未發。
事實上,自2011年金融危機以來,老板欠薪、跑路、跳樓的事情時有發生。相關專家表示,跑路不是解決辦法,遇到危機要積極面對,早日通過債務重組,讓企業起死回生。
高利貸把企業逼上絕路
2015年11月24日上午,位于溫州龍灣區蒲東后路5號的溫州市初旭食品有限公司(下稱初旭食品)老板吳初旭夫婦失聯,公司停止了生產,大批員工聚集在一起,商討如何討要工資。
在初旭食品工作多年的徐敏(化名)告訴記者,老板在失聯之前看不出一點跡象,現在讓他們著急的是很多人工資也沒有拿到。
溫州龍灣區蒲州街道一位工作人員告訴記者,目前由一位副區長牽頭的工作組已經進駐企業,包括人力社保局、公安、街道、國稅地稅、市場監管等部門并啟動了應急預案。
初旭食品成立于2004年,是全國知名鴨舌制品加工企業。知情人士告訴記者,初旭食品涉及銀行貸款有一個多億,還有幾千萬元的民間借貸,很多出借人都是親戚朋友,月息1分五厘,光利息每個月就要幾百萬元。
事實上,初旭食品事件并非個案。記者在盤點中發現,近幾年,許多企業、包括一些知名企業倒下、老板跑路都與民間借貸有關。
早在2011年,溫州“眼鏡大王”、信泰集團董事長胡福林跑路,在社會上引起廣泛關注。據媒體報道,至案發時,信泰集團欠款高達20多億元。其中,民間高利貸12億元,光月息就高達2000多萬元,銀行貸款8億元,月息500多萬元。
去年2月27日,溫州市中級人民法院分別裁定受理了溫州莊吉服裝銷售有限公司、溫州莊吉集團工業園區有限公司、莊吉集團有限公司、溫州莊吉置業有限公司、浙江莊吉船業有限公司、溫州遠東船舶有限公司等六個破產重整案件。據知情人士介紹,莊吉倒下,雖然跨界失利首當其沖,但其涉及幾十億元的欠款,其中不乏高利貸的影子。
有網友專門梳理了今年以來跑路的服裝企業名單。包括中國民營企業500強、總資產20億元的浙江紅劍集團公司停產,拖欠上千員工3個月工資;知名企業廣東惠州福績紡織綜合廠老板跑路,旗下三家工廠停工;擁有5000名員工的華東紡織大廠寶利嘉老板跑路;亞洲最大的牛仔布工廠,鼎盛期員工上1千人的山東蘭雁集團負債25億元破產;曾經員工上萬人的東莞厚宏制衣廠老板跑路;曾經全國民營企業500強、總資產10億元的紹興印染大佬五洋印染公司破產;聯想公司注資、范冰冰代言的維斯凱服裝倒閉,5000名員工失業;李寧、特步核心供應商,擁有2000名職工的雅綸制衣因資金鏈斷裂,老板不知去向……
“很多企業都是盲目擴張,最后被民間借貸壓垮的。”著名經濟學者、危機處置專家、溫州中小企業發展促進會會長周德文對記者表示,很多企業破產倒閉、老板跑路背后大多有民間借貸的影子,他們辛辛苦苦幾十年,一場危機又回到解放前,實在是可惜。
2011年,人民銀行溫州中心支行公布的《溫州民間借貸市場報告》顯示,溫州民間借貸極其活躍,有89%的家庭個人和59.67%的企業參與民間借貸,目前溫州民間借貸規模高達1100億元。
高利貸很容易把企業逼上絕路。周德文對記者表示,金融危機以來,山西煤改、迪拜危機、樓市限購、股票暴跌,這些錢都回流到了溫州。使得當時溫州民間借貸的利率水平已超過歷史最高值,一般月息是2分到6分,有的甚至高達1角5分,年利率達180%。而實際上,大多數中小企業實業毛利潤不會超過10%,一般在3%—5%。此后,這種現象在全國各地爆發,新一輪危機如燎原之勢蔓延全國。
危機也是商機
發軔于2011年的那場金融危機至今還未散去它的陰影。
“病來如山倒,病去如抽絲,非朝夕之功可以痊愈。”周德文告訴記者,2012年末,中國企業債務大約是65萬億元,占GDP之比達125%,而國際上成熟的經濟體企業債務一般會達到GDP的50%—70%,近兩年來,中國企業的債務危機不僅沒有緩解,反而從沿海向內陸、從個體向成片、從一個環節向整個產業鏈擴散蔓延,政府和經濟界、企業界,絕不能掉以輕心。
“跑路是解決不了任何問題的。”周德文對記者表示,隨著經濟新常態的到來,倒下的企業還會越來越多。跑路不是面對問題的辦法,中國有句俗語,“跑得了和尚跑不了廟”,說得其實就是這個道理,像一些企業家跑路,東躲西藏,不敢見人,過著鬼不鬼人不人的日子,有的雖然跑到了國外,也是度日如年,隨時面臨著被抓回來的危險和擔憂。
周德文分析,有的企業破產倒閉,實際上都是企業家死要面子造成的,企業已經不行了,還硬撐著,而錯過了最好的解救期。
危機也是商機,大危機也是大的戰略機遇期。周德文認為,企業遇到危機有兩個方面的解決渠道。一個是政府層面的救助,一個是企業層面的自救。政府方面,2011年,溫州民間借貸危機發生后,溫州市委市政府就出臺了《關于穩定規范金融秩序促進經濟轉型發展的意見》,要求各銀行業機構加大信貸資金保障力度,確保實現年初確定新增貸款1000億元的目標。而國家層面也出臺了系列措施,幫助中小企業發展。但銀行不是慈善機構,讓它做虧本買賣是不可能的,政府也不可能幫扶到所有的企業,所以企業最終要擺脫債務危機,從根本上說還得靠自己積極自救。
債務重組是拯救企業危機的突破口。周德文告訴記者,企業發生債務不能按時償還時,一般有兩種方法解決債務糾紛:一種是采用法律手段申請破產,強制債務人將資產變現還債。但是破產程序需要較長時間,在債務人嚴重資不抵債的情況下,債權人的債權將無法如數收回,結果是“魚死網破”,雙方損失慘重;另一種方法是修改債務條件,進行債務重組,既可避免債務人破產清算,獲得重整旗鼓的機會,又可使債權人最大限度地收回債券款額,減少損失。可謂“兩全其美”。這種方法尤其適用于雖然發生嚴重債務危機,但仍有盈利能力和發展潛力的企業。
債務重組挽救企業
采用什么方式幫助企業要因企而定。周德文告訴記者,他與一批戰略專家、經濟學家、債務應對專家、資深債務律師、會計導師、資深財務內審師、稅務導師、稅務稽查應對師和風險管理專家組成了一支專業團隊,幫助企業解決危機問題。他說,從他們目前處理的案例來看,主要有拖欠銀行貸款、債務重組、切斷擔保互保鏈等三種模式。
成立于2004年的浙江某服裝企業,注冊資金3000萬元,到2014年12月31日,公司總資產1.85億元,總負債1.9億元,其中總負債中主要是銀行貸款,約1.7億元,每年需要支付約1500萬元的銀行利息。因利息過重,公司根本無法正常盈利;債務危機爆發,銀行開始抽貸壓貸,更讓公司資金鏈斷裂,無法繼續維持正常生產經營,面臨倒閉危機。
周德文告訴記者,團隊進駐后,認真核實了企業的危機狀況,通過銀行貸款應對戰略幫助企業剝離1.32億元的銀行債務,大大減輕了企業的債務負擔,為企業贏得了寶貴的重生時間。通過半年時間的營運,公司已經實現盈利。該公司負責人告訴記者,根據戰略規劃,未來兩年左右,企業將實現在新三板上市。
而成立于1998年的廣東某服裝企業,經過十多年的發展,已經成為擁有幾個著名品牌,在中國南派服裝中占有重要位置的現代制衣企業,公司擁有總資產7.7億元,旗下擁有加盟店鋪、聯營店近200家。但受大環境的影響,加之近幾年經營不善,企業陷入困境,庫存大量積壓,企業債務大幅增加。截至2015年,銀行貸款4.2億元,民間借貸約2.6億元,嚴重的債務負擔、高額的借貸利息讓公司資金鏈斷裂,無力償還上游供應商貨款,經營陷入癱瘓。
隨后,這家公司也進行了債務重組,成功為公司解決直接負債4.2億元,讓公司得到短暫的喘息。
之后,公司又制定了企業重生發展戰略:如關停工廠委托加工,消減成本提高利潤;關閉虧損店鋪,減少經營損失;積極與商場協商,力促及時回款,充實公司資金;積極與供應商談判,消除矛盾重修舊好,保證材料供應。通過一系列的動作,目前企業恢復了生產,按照預定規劃,一年時間內,公司將啟動商標回購計劃,將質押給銀行的兩個著名商標回購回來。